| 标题 | 右主油箱溢油 Right Main Tank Fuel Spill |
|---|---|
| 编号 | 737MAX-FTD-28-17002 737NG-FTD-28-15001 |
| 章节 | 28 |
| 适用性 | 737MAX、737NG |
| 日期 | 2017年7月 |
| 机队影响 | ALL |
| 是否关闭 | CLOSE |
| 背景 | 本FTD文章旨在提供建议的加油措施， 以尽量减少加油操作期间右主油箱的潜在燃油溢出。 这些加油措施基于运营商报告的实践， 未经波音公司测试或验证。 |
| 改进状态 | 这篇文章阐述了为飞机加油的最佳方式， 充分解决了冷热燃油混合不均匀问题， 避免加油过程中主油箱溢油。 |
| 临时措施 | 有关手动超控按钮的使用建议， 请参阅下面的Operator Action部分， 以避免燃油溢出。 |
| 最终方案 | 加注右侧主油箱油量到80%，等待大约6-7分钟， 让冷燃油和温热燃油充分混合，使 指示更能代表油箱中的实际燃油量。 等待期间可以进行左侧主油箱的加注燃油工作。 |
| 点评 | N/A |
Blog
分类： -28章
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| 标题 | 杀菌剂和发动机运转故障 Biocide and Engine Operational Issues |
|---|---|
| 编号 | 737MAX-FTD-28-17001 737NG-FTD-28-14004 |
| 章节 | 28 |
| 适用性 | 737MAX、737NG |
| 日期 | 2017年6月 |
| 机队影响 | ALL |
| 是否关闭 | CLOSE |
| 背景 | 波音公司收到来自运营商的报告， 称由于飞机油箱的杀菌剂处理不当， 发动机运行出现了一些问题。 |
| 改进状态 | 本文本质上是建议性的。 |
| 临时措施 | N/A |
| 最终方案 | 为解决微生物污染问题，同时避免发动机运行和/或其他问题， 波音公司建议工作者参考以下AMM章节处理燃油箱微生物： AMM28-10-00-600-801 AMM28-10-00-600-802 应按照制造商的指示，对杀菌剂计量车进行适当的维护， 以确保杀菌剂计量车符合要求。 禁止手动向燃油箱中添加杀菌剂。 |
| 点评 | 波音后续发布新版本FTD来进行说明。 |
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| 标题 | 燃油系统杀虫 Application of Biocide in Fuel Systems |
|---|---|
| 编号 | 737MAX-FTD-28-19002 737NG-FTD-28-19006 |
| 章节 | 28 |
| 适用性 | 737MAX、737NG |
| 日期 | 2019年8月 |
| 机队影响 | ALL |
| 是否关闭 | OPEN |
| 背景 | 在燃油箱中使用杀菌剂后， 波音收到了有关发动机运行问题的报告， 怀疑包括发动机启动失败，发动机熄火 和燃油流量波动等操作问题都是 由于燃油箱内的杀菌剂浓度较高所致。 |
| 改进状态 | 最新状态，请参考787-FTD-28-19001。 |
| 临时措施 | 请参考787-FTD-28-19001 |
| 最终方案 | 有关所有飞机程序的最终操作， 请参考787-FTD-28-19001。 |
| 点评 | n/a |
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| 标题 | 新构型FQPU介绍 INTRODUCTION OF NEW FUEL QUANTITY PROCESSOR UNIT (FQPU) |
|---|---|
| 编号 | 737MAX-FTD-28-19001 |
| 章节 | 26 |
| 适用性 | 737MAX |
| 日期 | 2020年6月 |
| 机队影响 | ALL |
| 是否关闭 | OPEN |
| 背景 | 新型FQPU已经被采用，解决了MAX飞机的不合规的情况， 在加油期间，新的FQPU更改了右主油箱加油指示灯闪烁 来指示燃油切断功能故障的燃油量。 根本原因是在FQPU中设置的探测自动关断失效的点， 考虑到公差叠加，在探测到故障之前会使燃油进入冲压油箱， 从而影响了自动关断失效的指示。 另外FQPU与安装板之间的粘合材料变化，简化了FQPU的安装， 减少了更换FQPU时损坏部件或安装板的可能。 |
| 改进状态 | 波音SB737-28-1363在2020年6月2日发布，适用于MAX飞机。 IPC已更新提供互换性， AMM 已于2021年1月完成更新以解决FQPU安装问题， CMM正在修订中。 |
| 临时措施 | N/A |
| 最终方案 | 波音方案： 发布波音SB 737-28-1363。 供应商方案： 1.发布737 MAX的CMM 28-41-99和28-42-04。 2.发布用于737NG的CMM 28-41-73和28-41-87。 3.发布SSB 30128-28-01，其中包含有关修改的说明： •FQPU P / N 30128-05至30128-06。 •FQPU P / N 30128-57至30128-58。 |
| 点评 | 发布SB，我司已下发EO 737-SL-28-112对737NG和MAX机型说明 |
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| 标题 | 燃油箱FOD检查 |
|---|---|
| 编号 | 737-SL-28-120 |
| 章节 | 28 |
| 适用性 | 737MAX |
| 日期 | 2020年12月 |
| 机队影响 | ALL |
| 概述 | 波音在执行非FOD检查工作时发现油箱内有FOD， 要求对受影响飞机进行检查。 |
| 背景 | 波音公司的首要任务是安全地将737MAX投入使用。 在进行维修时，波音公司在目前储存的未交付737 MAX飞机 中发现了FOD。这一发现导致了一项内部调查， 并立即对波音公司的生产系统采取了纠正措施。 |
| 厂家措施 | 波音公司启动了内部调查，并在生产中立即采取了纠正措施。 波音系统正在检查波音公司所有储存的737 MAX飞机， 以确保没有FOD。 |
| 厂家建议 | 要求在恢复运行前完成FOD检查工作。 |
| 点评 | 经SR联系，可调机。 |