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分类： -24章

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标题可能P91和P92面板上搭线片螺帽在扭矩以下
编号737-SL-24-228
章节24
适用性737MAX
日期2021年2月
机队影响ALL
概述P91和P92电源面板上接线片上的螺母
有可能在安装过程中受扭矩的影响。
在扭矩条件以下可能不是关键的，
但可能导致连接松动和电弧损坏超时。
背景P91和P92电源面板上接线片上的螺母
有可能在安装过程中受扭矩的影响。
在扭矩条件以下可能不是关键的，
但可能导致连接松动和电弧损坏超时。
厂家措施差异的根本原因为机械工艺误差，
已经进行了额外的培训去澄清标准和规范，
以避免再次返工。
厂家建议当时间和资源可利用的条件下参考SL进行检查。
点评目前已下发EO检查

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标题ELEC灯亮
P5-13 ELEC Light Illumination
编号737MAX-FTD-24-18001
737NG-FTD-24-18001
章节24
适用性737MAX、737NG
日期2020年7月
机队影响737MAX airplanes with:
Battery: P/N BA35-01 and P/N 024147-000 (Crane Aerospace)
Battery Charger: P/N 8-930-03 (Crane Aerospace)
Static Inverter: P/N 1-002-0102-2170 (Avionic Instruments)
Standby Power Control Unit (SPCU): P/N 1151952-15 to 19 (Honeywell)
是否关闭否
背景一个运营商在FIX ISE-24-18-21969上发布了他们的机队经验，
以表达对737MAX和737NG上的P5-13板ELEC灯亮的担忧。
供应商测试的一些拆下的LRU都是NFF。
18个运营商分享了他们的经验，
中一名运营商报告了一个将故障降至最低的维护成功案例。
改进状态波音正与霍尼韦尔及其供应商合作，
调查并找出根本原因。
但由于疫情（COVID-19）影响，部分测试被推迟
临时措施波音建议在更换静变流机（PN:1-002-0102-2170）前，
先参考FIM24-34 TASK 801进行复位，以最大程度地减少NFF
最终方案待定
点评TOP 10 故障。

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标题电源负载分析改进
Electrical Load Analysis Improvements
编号737MAX-FTD-24-17001
737NG-FTD-24-17001
章节24
适用性737MAX、737NG
日期2017年10月
机队影响ALL
是否关闭CLOSE
背景波音公司正在跨机型使电气负荷分析（ELA）格式一致。
通用性将提高用户效率并减少出错的可能性。
对于737NG、737MAX、777和787，未来交付的ELA格式将统一。
改进状态波音已经在目前正在生产线上的飞机
使用通用的电气负载分析（ELA）格式。
临时措施N/A
最终方案随着电气负载分析的改变，波音将为每种机型发布SL。
点评N/A
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