| 标题 | 对于飞机封存程序指导和 计划性维修间隔延长的维护程序技术信息 |
|---|---|
| 编号 | 737-SL-10-003-A |
| 章节 | 10 |
| 适用性 | 737MAX |
| 日期 | 2021年2月 |
| 机队影响 | ALL |
| 概述 | 波音已经下发了多个营运人信息（MOM） 去提供给营运人对于在飞机封存期间计划性维修间隔延长技术上不反对。 |
| 背景 | 飞机封存程序试图通过方法、技术、程序 去保持飞机在一个已知状态， 以减轻或者消除封存环境和飞机不运行的负面效应。 从经营运人批准AMP上的计划性维修工作的 飞行小时、飞行循环和日历日间隔， 当飞机处于封存状态时， 在封存期间或者之后时延长工作的到期日期。 |
| 厂家措施 | 波音将会提供一个计划性维修评估 去适用的MRBR/MPD工作以便延长日历日。 |
| 厂家建议 | 超出剩余时间的维修计划延长 不得超过封存日历日的持续时间， 或者通过波音指南限制。 若维修计划需要额外的时间， 建议与波音协调，以获得日历日延长的额外指导。 |
| 点评 | n/a |
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分类： -10章
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| 标题 | 轮档的使用 Wheel Chock Usage |
|---|---|
| 编号 | 737MAX-FTD-10-17001 737NG-FTD-10-10001 |
| 章节 | 10 |
| 适用性 | 737MAX、737NG |
| 日期 | 2017年5月 |
| 机队影响 | ALL |
| 是否关闭 | CLOSE |
| 背景 | 轮档使用不正确造成多起事故， 在本文中，波音希望重申遵守AMM中有关 正常关车期间和发动机运行期间轮挡使用说明的重要性。 |
| 改进状态 | N/A |
| 临时措施 | N/A |
| 最终方案 | N/A |
| 点评 | N/A |