737MAX with FMC U14+ “Future Time” downlink issues while using ATN PM CPDLC in Euro control regions / 在欧洲管制区使用ATN PM CPDLC时，带有FMC U14+“未来时间”下行链路问题的737MAX
一、适用性：737MAX
二、描述：
一家配备柯林斯CMU配置的737MAX运营商报告称，在欧洲管制区域使用ATN PM CPDLC时出现“未来时间”问题。对系统的分析表明，CMU有一个要求，将网络上行链路UTC时间戳与CMU UTC响应要求+/-3秒进行比较。这样做是为了满足ATN数据链路通信要求。在报告的情况下，CMU UTC滞后约2-4秒。当不满足此时间要求时，CMU将下行链路“上行链路时间戳指示未来时间”。FMC向CMU提供UTC时间。CMU然后使用FMC UTC输入来对照上行链路数据链路网络UTC时间戳进行检查。
在配备FMC U14或更高版本的737MAX配置中（仅限），FMC操作程序配置（OPC）提供“自主GPS选择”软件选项，该选项可以启用或禁用。当“自主GPS选择”选项被禁用时，FMC提供“混合GPS”功能。当“自主GPS选择”选项已启用，FMC提供“GPS DIRECT”功能。
“混合式GPS”是在737MAX的FMC U14中引入的（仅限），该功能使用导航解决方案中的混合式IRU输出-有关更多信息，请参阅参考文件a）和参考文件b）服务信函。启用“GPS DIRECT”功能时，FMC不使用导航解决方案中的混合IRU输出，FMC直接从MMR获取GPS。此外，737-SL-34-263还介绍了混合GPS和ADIRS的激活功能。
737MAX ATN CPDLC数据链路配置提供两种CMU配置：
1. 柯林斯硬件件号822-1239-151
2．霍尼韦尔零件号965-0758-006
波音实验室展示了以下情况：
1. 当737MAX FMC OPC构型选项DIRECT GPS被禁用，导致混合GPS模式时，提供给CMU的UTC时间延迟2-4秒。
2. 当737MAX FMC OPC构型选项DIRECT GPS启用时，提供给CMU的UTC时间延迟约1秒。
在柯林斯CMU构型中，呈现出以下情况：
-当禁用FMC OPC“自主GPS选择”FMC选项（“混合GPS”）时，2-4秒的延迟显示“未来时间”错误。
-当启用FMC OPC“Autonomous GPS Select”FMC选项（“DIRECT GPS”）时，约1秒的延迟不会显示“Future Time Errors”（未来时间错误）。
在霍尼韦尔CMU构型中，呈现出以下情况：
-FMC OPC“自主GPS”选项被禁用（“混合GPS”）或启用（“直接GPS”）时，FMC UTC时间延迟不会显示“未来时间”错误。霍尼韦尔CMU似乎比波音实验室的柯林斯CMU构型更能容忍FMC UTC延迟输入。
FANS-1（CPDLC、ADS-C）不包括此CMU时间要求。在FANS-1构型中，ATN数据链路功能未激活，因此FANS-1的构型不受影响。
当使用ATN数据链路功能时，FANS-2（FANS-1加ATN数据链）将受到影响。
三、状态：
波音公司的调查证实，FMC UTC对CMU的输入延迟时间超过了预期+/-3秒CMU要求。波音公司没有将“未来时间”问题归因于柯林斯或霍尼韦尔CMU构型。
从FMC输入到CMU的UTC时间是通过ADIRS从MMR传递的信息。此时需要进行更多的调查，以找出UTC延误的根本原因。
四、最终措施： 尚未确定。