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标题	防撞灯供电故障 Anti-Collision Light Power Supply Failures
编号	737MAX-FTD-33-18001 737NG-FTD-33-18001
章节	33
适用性	737MAX、737NG
日期	2018年3月
机队影响	P/N 60-4983-3,S/N 29559-30759
是否关闭	CLOSE
背景	从2017年中开始， 防撞灯（P/N 60-4983-3）的故障率突然增加， 拆下的大部分是上防撞灯。
改进状态	霍尼韦尔和波音公司进行了根本原因调查， 并隔离为电路板中的晶体管故障（Q2 MOSFET）。 霍尼韦尔将用更耐高压的部件代替现有的Q2， 增加噪声保护并实施工艺改进。
临时措施	N/A
最终方案	更坚固的灯组件（P/N 60-4983-3）于2018年3月开始生产。 序号30760之后的灯组件已实现了设计改进。
点评	N/A

标题	前位置灯间歇性不工作 Intermittent or Inoperative Forward Position Lights
编号	737MAX-FTD-33-17002
章节	33
适用性	737MAX
日期	2018年3月
机队影响	737-8 and 737-9 airplanes with forward position light assemblies 84088-1 and 84088-2 Serial Numbers 1-199
是否关闭	CLOSE
背景	在首次交付737 MAX之后， 波音收到了运营商前导航灯间歇性故障 或LED模块失效的反馈报告。 在大多数情况下，重新上电后LED模块即可恢复功能。 在少数情况下，LED模块仍不亮，需要更换。
改进状态	分析证实，潮气是导致前导航灯出现间歇性故障的根本原因。 波音公司和Astronics公司正在进行一项设计改进， 提高灯组件的耐湿性。
临时措施	如果发现前导航灯不亮，循环开关两次， 每次间隔5秒。若LED模块可以恢复， 无需立即更换LED模块。
最终方案	P/N: 84088-1/-2，S/N: 200之后的灯组件都已经完成升级
点评	N/A

标题	前起落架节流盘安装螺母松动 Nose Landing Gear Orifice Plate Retainer Nut Coming Loose
编号	737MAX-FTD-32-20001 737NG-FTD-32-11003 737-SL-32-212
章节	32
适用性	737MAX、737NG
日期	2020年8月
机队影响	L/N 5602 – 8129
是否关闭	CLOSE
背景	波音已经收到多起737NG报告前起落架减震支柱漏油， 并在动静封严上发现金属颗粒碎片。 波音认为可能原因有： 1.安装在节流孔固定螺母（P/N 162A1524-1）上的保险丝与计量销固定螺母（P/N 162A1505-1）接触， 导致保险丝断裂，从而导致螺母（P/N 162A1524-1）松动，并在NLG减震支柱内产生碎屑。 2.先前节流孔固定螺母的安装力矩要求是30 -50 in-lbs可能偏小。并且在孔板固定螺帽（P/N 162A1524-1）上只安装一根保险丝，可能无法提供足够的防转保护。
改进状态	n/a
临时措施	如果检查前起落架减震支柱漏油并且发现有金属碎片， 波音建议对节流孔保持螺母进行详细的目视检查， 并视情参考CMM32-21-12处理。
最终方案	波音CMM 32-21-12（2020年7月版）修订了孔板固定螺帽力矩：从30-50 in-lbs增加到25-40 ft-lbs。 修改了工程图纸，要求所有孔板固定螺帽用四根保险丝代替一根。
点评	N/A

波音颁发737-SL-32-212该SL说明了前起落架减震支柱顶部孔管的保持螺帽保险丝可能拉长或断裂，保持螺帽可能松动并导致与周围部件干涉磨损，形成的金属碎屑附着在减震封圈上，可能引起减震漏油。运行中出现前起减震漏油时应注意检查是否有金属屑，如有则进一步检查保持螺帽的固定保险丝是否正常，并按需送厂家分解。

标题	低速滑行时刹车粘连 Low speed brake shudder (gear walk) on 737MAX Airplanes
编号	737MAX-FTD-32-18004 737NG-FTD-32-03010
章节	32
适用性	737MAX、737NG
日期	2018年8月
机队影响	ALL
是否关闭	CLOSE
背景	飞机交付或使用前的滑行期间， 偶尔存在“GEAR WALK”现象。 它通常发生在低速时，包括热刹车以及轻踩踏板。 这种现象驾驶舱可能感觉很明显， 但没有报告说它对飞机产生了损坏。 当低速缓慢刹车时，会出现粘滑状态， 并且在较低的制动压力下打滑。
改进状态	N/A
临时措施	N/A
最终方案	不采取任何维护措施除非乘客无法 接受振动程度的时候更换刹车
点评	N/A

标题	部件更换后测试导致PSEU灯亮 737MAX Multiple PSEU LRU Replacement Test Related Faults
编号	737MAX-FTD-32-18003
章节	32
适用性	737max
日期	2020年5月
机队影响	ALL
是否关闭	CLOSE
背景	737NG/MAX机队出现多起执行PSEU的 LRU Replacement Test后，有多条故障信息。 波音调查分析认为是不完整或不正确执行的测试导致的。
改进状态	波音调查发现，执行LRU Replacement Test后 出现多条信息的原因是：PSEU内的RAM存储器 在电源中断后没有重新初始化。 例如：电源中断持续100-400毫秒将导致PSEU“热启动”， 在热启动的过程中，RAM掉电。可当PSEU恢复供电， RAM不会重新初始化，这就导致了PSEU记录下了多个故障信息。 目前已将PSEU软件进行升级到-102。
临时措施	建议措施： 1.复位PSEU跳开关以清除故障，如果可以清除故障，无需进一步处理 2.根据AMM 32-09-10-710-801/740-801完成PSEU操作测和LRU更换测试 3.如果尚未清除故障，参考FIM排故 4.更换PSEU，若故障依旧完成下述步骤 5.下载ADR文件 6.将ADR文件上传给波音
最终方案	解决方案： 1.PSEU软件升级 2.修订与LRU更换测试有关的MDS软件 3.修订IFIM
点评	N/A