| 标题 | 737MAX ACMS报文问题 737MAX AIRPLANE CONDITION AND MONITORING SYSTEM (ACMS) REPORT ISSUE |
|---|---|
| 编号 | 737MAX-FTD-31-20002 |
| 章节 | 31 |
| 适用性 | 737MAX |
| 日期 | 2020年12月 |
| 机队影响 | ALL |
| 是否关闭 | 否 |
| 背景 | ACMS B07报文欠压、超压、温度总管超温/低温触发超过预期。 本FTD目的是增加数据捕获机会，并为IASC故障提供前兆， 此报告仅用于趋势分析目的，如果触发此报文，则不需要任何维护操作。 |
| 改进状态 | B07报文的触发超过预期，导致报文增加。 |
| 临时措施 | 波音建议禁用B07报文的下行链路。 远程执行此操作的禁用指令为XDL 0 B07 D。 对于AHM客户，上香链路为ACMS-Disabled Baseline B07 Report Downlink. 注意：如果报文的自动下行功能被禁用，则飞行航班号区域显示0 FLTS . |
| 最终方案 | 波音将在下一个Baseline ACMS软件中更新报文触发器。 波音将改版手册AMM31-31-22-860-801，增加禁用报文的步骤。 |
| 点评 | B07报文增加 |
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分类： FTD摘要
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| 标题 | DFDAU软件升级项目 Digital Flight Data Acquisition Unit (DFDAU) Software Progression |
|---|---|
| 编号 | 737MAX-FTD-31-20001 |
| 章节 | 31 |
| 适用性 | 737MAX |
| 日期 | 2020年12月 |
| 机队影响 | ALL |
| 是否关闭 | 否 |
| 背景 | 有几个DFDAU软件改进和升级， 包括ACMS、DAR、AHM以及BlockPoint。 本文将介绍相关的SL和已发布软件的版本。 |
| 改进状态 | 目前相关软件版本和对应SL介绍。 |
| 临时措施 | 波音建议参考SL，了解所有软件件号和功能的相关信息。 |
| 最终方案 | 波音建议安装DFDAU最新版本软件，以下为最新软件和对应的SL。 1.Baseline ACMS P/N：BCG3A-L200-0002、737-SL-31-076-B。 2.DAR P/N：BCG24-R200-0002、737-SL-31-076-B。 3.BlockPoint P/N：TDY4F-7095-1804、737-SL-31-079-A。 4.AHM P/N：BSM25-H200-0003、737-SL-31-065-E |
| 点评 | DFDAU软件发布与升级 |
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| 标题 | DFDAU数据帧长度不足导致EGT参数记录受限 737MAX Digital Flight Data Acquisition Unit Mandatory Aircraft Data Frame EGT Parameters |
|---|---|
| 编号 | 737MAX-FTD-31-19007 |
| 章节 | 31 |
| 适用性 | 737MAX |
| 日期 | 2020年9月 |
| 机队影响 | ALL |
| 是否关闭 | 否 |
| 背景 | MAX飞机上EGT范围为-80到1200， 而DFDAU强制性数据帧SELECTED EGT FOR DISPLAY 捕捉值最高为1023.实际EGT高于1023下， 记录的显示值保持在1023，不能反映超过1023的实际情况。 波音正在研究一种潜在的数据帧设计， 以扩展SELECTED EGT FOR DISPLAY显示范围， 以捕捉超过1023的实际EGT数据。 |
| 改进状态 | 2020年1月31日发布D226A101-6修订版F， 以解决修订版E中错误定义的参数细节。 2020年4月，完成针对SELECTED EGT FOR DISPLAY 参数范围变化的解决方案。 |
| 临时措施 | 针对SELECTED EGT FOR DISPLAY显示范围限制， 没有必要采取任何措施，直到新的数据帧被开发。 与此同时，为了支持发动机在EGT超限后的维护， 维护人员可以使用ACMS和/或ONS获得更多 关于超过1023的EGT数据持续时间和实际水平的数据。 |
| 最终方案 | 1.D226A101-6修订版F已经发布，以解决修订版E中 错误定义的参数细节，修订版G或更晚的版本也将更新， 将SELECTED EGT FOR DISPLAY参数的变化 纳入MAX强制性飞机数据帧中。 2.件号TDY44-7095-2501的DFDAU强制性DB将取代 现有的DFDAU强制性DB，SELECTED EGT FOR DISPLAY 参数范围将超过1023。 将更新以将737MAX强制性飞机数据帧中 SELECTED EGT FOR DISPLAY参数范围将超过1023。 新的数据帧将是737-9，并将取代737-8 |
| 点评 | N/A |
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| 标题 | DFDAU数据丢失 Digital Flight Data Acquisition Unit (DFDAU) BlockPoint 1 Data Dropout |
|---|---|
| 编号 | 737MAX-FTD-31-19006 |
| 章节 | 31 |
| 适用性 | 安装DFDAU件号2245000-101、BP1软件、 ACMS OPS软件TDY48-7095-1803和CF卡的 MAX飞机。 |
| 日期 | 2020年7月 |
| 机队影响 | ALL |
| 是否关闭 | 是 |
| 背景 | 安装DFDAU件号2245000-101、BP1软件、 ACMS OPS软件TDY48-7095-1803和CF卡的 MAX飞机发生数据丢失。在QAR和DAR数据中 已经观察到丢失现象。故障评估显示CF卡日志功能 和DAR记录功能争夺DFDAU处理资源导致数据丢失。 |
| 改进状态 | TELEDYNE和波音已经完成包含DFDAU ACMS OPS软件 TDY48-7095-1803补丁的测试软件， 2020年5月1日发布SB737-31-1956。 |
| 临时措施 | 如果数据丢失，临时措施取决于有没有选择ONS-QAR-DAR功能， 这个功能提供了从ONS下载ADR：QAR数据能力。 如果选择此功能，波音建议在不安装CF卡的情况下安装DFDAU BP1软件。 如果没有选择此功能，运营商有以下方法： 1.安装CF卡情况下安装DFDAU BP1软件，可能出现CF卡DAR数据丢失情况。 2.不安装CF卡情况下安装DFDAU BP1软件，可能出现DAR数据不可用情况。 3.安装CF卡情况下安装DFDAU BP0软件. |
| 最终方案 | DFDAU BP1.1软件将从线号7909开始投入生产， 并与2020年5月1日发布SB737-31-1956以及 2020年7月17日发布SL 737-31-019。 |
| 点评 | N/A |
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| 标题 | 丢失起飞报文 Missing ACMS Takeoff Reports |
|---|---|
| 编号 | 737MAX-FTD-31-19002 |
| 章节 | 31 |
| 适用性 | 737MAX |
| 日期 | 2019年4月 |
| 机队影响 | 安装ACMS BASELINE DB软件 为BCG38-L200-0001的飞机 |
| 是否关闭 | 是 |
| 背景 | 件号为2245000-101的DFDAU安装ACMS BASELINE DB软件BCG38-L200-0001，经常丢失起飞报文。 |
| 改进状态 | 起飞报文丢失通常发生在跑道高度在500英尺的机场， 根本原因已被证实为新的以500英尺为上限的报文闭合逻辑， 飞机从500英尺高度或以上的跑道起飞时错误执行。 波音2019年3月29日，发布新的ACMS BASELINE DB软件 BCG38-L200-0011，2019年4月19日发布737-SL-31-073介绍说明这个软件。 |
| 临时措施 | 在新的ACMS BASELINE DB软件BCG38-L200-0011发布之前， 有以下选项可以缓解这个问题： 如果ACMS BASELINE DB软件BCG38-L200-0001已经安装， 请修改B29ALIM的值，建议将B29ALIM的高度设置为 比其运营的最高海波机场高300英尺。 如果ACMS BASELINE DB软件BCG38-L200-0001尚未安装， 请继续使用以前的ACMS BASELINE DB软件BCG38-L200-0000， 直到新的软件发布。 |
| 最终方案 | 2019年3月29日，新的ACMS BASELINE DB软件 BCG38-L200-0011发布，2019年4月19日发布 737-SL-31-073介绍说明这个软件。 |
| 点评 | N/A |