| 标题 | Performance Based Communication and Surveillance (PBCS) |
|---|---|
| 编号 | 737MAX-FTD-34-18001 737NG-FTD-34-18005 |
| 章节 | 34 |
| 适用性 | 737MAX,737NG |
| 日期 | 2018年6月 |
| 机队影响 | ALL |
| 是否关闭 | 是 |
| 背景 | PBCS提供了一个根据全球公认的 所需通信性能(RCP)和所需监视性能(RSP) 规范管理通信和监视性能的框架。 |
| 改进状态 | 波音公司已经批准了一项内部项目， 开始测试和更新ATS SR&O。 分为两个阶段完成。 |
| 临时措施 | 受PBCS授权影响的运营商应与其主管部门合作方展开对话， 确保相互理解PBCS的批准支持文件。 |
| 最终方案 | 737PBCS第一阶段(2018年3月)和 第二阶段(2018年6月)已经完成。 波音公司已经更新了ATS SR&O文件， 可以根据运营商的要求提供使用。 |
| 点评 | N/A |
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分类： FTD摘要
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| 标题 | UNEXPECTED REMOVAL OF FLIGHT DIRECTOR (F/D), BIASED OUT OF VIEW |
|---|---|
| 编号 | 737MAX-FTD-34-17005 737NG-FTD-34-15002 |
| 章节 | 34 |
| 适用性 | 737MAX,737NG |
| 日期 | 2020年12月 |
| 机队影响 | ALL |
| 是否关闭 | 是 |
| 背景 | 一些运营商遇到进近阶段飞行指引消失和自动驾驶断开现象。 飞机证实失效的自动着陆Cat Illb会出现 NO AUTOLAND 或 NO LAND 3指示。运营商还遇到在MOF出现STALL WARNING SYS L’ 和/或 ‘STALL WARNING SYS R’锁定状态信息。 另外，如果机组在地面进行ARM LNAV，且在PFD/MDS上的LNAV FMA闪， 这表示FCC没有接收到无线电高度表的数据。 |
| 改进状态 | 波音对这个问题的产生进行了分析， 认为是LRRA数据传输到FCC数据问题导致。 研究表明是无线电高度表数据出现问题， 需要对同轴线、插头、包括收发天线做详细检查。 |
| 临时措施 | 根据对应的维护信息，按附加的文件进行排故检查 |
| 最终方案 | 根据对应的维护信息，按FIM排故。 |
| 点评 | N/A |
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| 标题 | Honeywell气象雷达收发机930-2000-010 Honeywell Weather Radar Transceiver P/N 930-2000-010 |
|---|---|
| 编号 | 737MAX-FTD-34-17004 737NG-FTD-34-17002 |
| 章节 | 34 |
| 适用性 | 737MAX,737NG |
| 日期 | 2017年6月 |
| 机队影响 | ALL |
| 是否关闭 | 是 |
| 背景 | 收发机P/N 930-2000-001包含一个过时的 场效应晶体管(FET)，需要更换。更换这个部件需要一个 新的发射器部件设计，因此需要创建新的件号930-2000-010， 没有与此更改相关的软件或固件修改。 新型收发机930-2000-010可与现有的 收发机930-2000-001双向互换/混装。 更多信息请参阅参考的霍尼韦尔服务信息函(SIL)。 |
| 改进状态 | 收发机P/N 930-2000-010将在生产线线号6417开始安装 |
| 临时措施 | 新737MAX构型选装号会建立以支持 件号930-2000-010的收发件变化： 现有的单通道Honeywell Model RDR-4000 PWS 选装 3443B696K87会被3443E724A55替代。 现有的双通道Honeywell Model RDR-4000PWS 选装 3443E724A12 会被 3443E724A60替代。 |
| 最终方案 | 机队互换性反映在飞机IPC中 |
| 点评 | N/A |
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| 标题 | 抬显HGS 6000 Head Up Guidance Display Model 6000 |
|---|---|
| 编号 | 737MAX-FTD-34-17002 |
| 章节 | 34 |
| 适用性 | 737MAX,737NG |
| 日期 | 2017年3月 |
| 机队影响 | ALL MAX |
| 是否关闭 | 是 |
| 背景 | 波音737 MAX可选HGS系统已升级为 Rockwell Collins的HGS 6000系统。 HGS 4000系统不适用于737 MAX飞机。 对HGS6000的硬件组成和新功能做简单介绍。 |
| 改进状态 | 737 MAX项目中的HGS 6000系统将获得Rockwell Collins STC认证。 |
| 临时措施 | N/A |
| 最终方案 | 737 MAX项目中的HGS 6000系统将获得 Rockwell Collins STC认证。 对HGS 6000系统感兴趣的运营商可以联系他们的Rockwell Collins 代表。 |
| 点评 | N/A |
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| 标题 | 737MAX FMC升级 Flight Management Computer System (FMCS) – Update 13.0 Operational Software 737 MAX |
|---|---|
| 编号 | 737MAX-FTD-34-17001 |
| 章节 | 34 |
| 适用性 | 737MAX |
| 日期 | 2017年5月 |
| 机队影响 | ALL MAX |
| 是否关闭 | 是 |
| 背景 | U13 FMC软件包括737MAX几个新的功能独特。 U13还解决了737NG飞机上安装的FMC软件中报告的服务问题。 |
| 改进状态 | 所有737 MAX飞机都会更新到U13。这是基本安装，不会有改装SB。 |
| 临时措施 | N/A |
| 最终方案 | 最终措施包括交付U13和发布参考SL,SL提供了U13相关的变更信息. |
| 点评 | N/A |