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Nuisance Battery Discharge Light Illumination – New/Restored Batteries

737飞机上安装的新电瓶在电池充电器进入TR模式 95 秒后可能会点亮BAT DISCHARGE 灯，不属于故障

Momentary Erroneous Barometric (Baro) Altitude (ALT) Display Phenomenon

机长侧的PFD上出现间歇性的气压高度跳变问题，波音正在开发新的ADIRU软件来解决此问题。当前针对于高度跳变问题，波音建议参考FIM手册执行相关排故工作。

Tailcone Anti-Collision and Aft Position Light Moisture Ingress Condition

通报了件号为84091-1的后部防撞灯和位置灯内部灯罩表面如果有水雾属于正常现象无需做额外的维护工作。但如果灯内部存在大量积水，则为非正常现象，需要检查灯组件的排水口是否有堵塞。

Un-Commanded Spoiler Motion Due to Wire Riding Condition

737MAX扰流板导致非指令运动

关于737MAX飞机由于相关导线磨损导致扰流板非指令运动故障信息，在SB737-27A1325发布生效前，建议先按737-SL-27-293-B及MOM-MOM-22-0253-01B检查相关导线，已依据737-SL-27-293-B下发EO。后续以SB737-27A1325评估为准。

SPEED TRIM FAIL Light Illumination Events Due to Single-Channel Trips of the Flight Control Computer (FCC) Trim Command Response Monitor (CRM)

由于FCC的逻辑问题，737MAX飞机在运行时可能会出现SPEED TRIM FAIL灯亮的情况，波音计划后续升级FCC OPS软件以解决此问题。P13.0版软件预计于2023年2季度发布