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有飞机在运行中表现出多次的EMDP跳开关跳出，气象雷达PWS FAIL，TRANSFER BUS OFF灯亮的故障，经过多轮的排故，最终确定为由于IDG输出欠压导致的用户问题。这个问题其实在机队中偶有发生，也即上游会对下游产生影响，但排故思路和方向，决定了故障的排故时间。

一起很少见的由于火警控制线路导致巡航中左发间歇性掉电，无故障信息。排故展现出的是比较经典的线路分析思路。值得借鉴。

2020年7月，有飞机在运行中反映前起落架有锈蚀，使用百洁布去除锈蚀。波音对于起落架的腐蚀情况非常的谨慎，所有的腐蚀都是一事一议来决策的。下面对起落架基材和防腐的分析，以及维护中的注意事项来展开分析。

2020年6月有飞机通过监控发现右发EGT超温，但实际机上并未触发超限警告，因而引出了对于起飞和爬升阶段的差异化解读。故做一解释。

发动机喷火的案例在机队中是极少的，偶尔能看到的是发动机关车后在尾喷12点钟位置有小火苗，是由于滑油蒸气被点着导致的，本案中的喷火也是由于长时间的冷转，导致篦齿封严出现滑油渗漏，积蓄到一定量后，随着机组推油门，最终被点着的情况。