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有机组在启动中提起手柄后，误将左发启动手柄勾回，马上又提到RUN位，这种情况下启动是不会成功的。由于在处理初期未得到相关消息，在译码中对故障现象产生了疑问，后通过CVR得到了证实。

B-53*5飞机空中乘务反映前舱地板有振动声，机组下降高度，在下降过程中发现座舱高度不断上升，最高达9500FT。备降福州，落地后检查前货舱货物未固定好，堵住前货舱门，检查后货舱门封严后下角脱出约40厘米，重新安装封严，完成增压检查正常。后续跟机观察前舱无振动声。这是机队中极少的封严损伤导致的失压案例。针对封严有每4000FH执行检查的项目。日常维护检查中，也需要注意这方面的检查。

机队历史上仅收录过一起非正常下降高度的情况，特对处理全过程和分析做记录。

机队中因火警探测线导致的假火警，空停案例极少，但还是有发生的概率。本文用于简要记录历史发生过的案例。