737NG机队在维护过程经常检查发现ADM软管及皮托管后部软管由于长期处于弧形弯折状态，导致软管外部胶皮出现细小破损开裂的情况。维护手册没有给出破损缺陷检查标准及修复方法。经与波音沟通咨询，现对处理方法进行说明，以便后续维护。
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分类： 技术问题说明
关于副翼电配平作动导致A/P断开时突然滚转的故障说明
2021年4月，机队出现了一起进近脱开自动驾驶时，飞机产生一个突然的大角度滚转趋势，机组及时控制住了飞行姿态，最后通过译码证实是由于自动驾驶情况下，出现了副翼电配平所致。这类情况非常隐蔽。特结合2009年发生的一起类似事件，做分析说明。
随后在附件对面板做了检测，电门通断正常，各销钉对地绝缘阻值良好，插头无进水痕迹，电门处放水胶皮无裂纹，判断面板未出现异常。
关于MEL23-09ACARS系统和MEL23-27数据链通讯系统的解读
737机队在运行中经常遇到ACARS系统个别子功能失效、整体失效或因ACARS系统影响其他系统正常工作，放行人员参考最低设备清单放行飞机时对MEL23-09 ACARS系统和MEL23-27 数据链通讯系统产生疑问或者选择条款不妥当等情况。特对两个系统区别及MEL条款做一解读。
737飞机方向舵脚蹬调节的提示
近期在运行中有机组反映方向舵脚蹬前后位置无法调节，通常在手柄上施加更大的力反方向转动后可恢复正常。此类情况不是故障，与方向舵脚蹬调节机构设计和使用有关。特针对这种情况做一说明。
前缘襟缝翼指示故障说明
应机组要求，对737前缘指示类故障做了简要的介绍说明。