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为规范应急灯不点亮后的排故流程，特制定相关SOP。

对于应急灯放行条款，在实际应用中可能存在不同的解读，特就与波音的一些沟通，对此做一些解释。

由于故障的不稳定性，有些故障是在起飞滑跑过程中发生的，而机组手册要求，在滑跑中出现主警告灯亮，需要中断。特从主警告灯的触发机理，机组手册要求，和厂家的操作意见来进行分析。

机队中不时有报告中央操纵台背景灯无法调节或背景灯不亮的故障，机队内有一类通用性的问题，T40变压器接线片烧蚀引起的，和厂家出厂力矩磅紧不足有一定关系。需在排故中注意考虑检查。

737机队在2018年下半年的时候，密集出现了火警灯自动点亮，而没有警铃响的问题。经过反复验证和部件拆解，最终确认是由于灯泡长度问题，导致出现了接地。与PMA件的产品质量问题有关，最终采用从原厂订购，并在产品接收环节，增加了对于灯泡基座长度的测量工作。其实这个问题在FTD里有过一定的描述，但语焉不详，如果不对灯组件进行分解，是较难明白的。