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2022年8月，机队发生一起当灯光电门在DIM位时驾驶舱FDR OFF灯在测试完成后依旧保持熄灭，未重新亮起，依次隔离FDR控制面板、FDR、DFDAU均故障依旧，后续参考SSM和WDM量线隔离为FDR控制面板连接插头D483的pin 7（28V DC供电）与pin 19（灯光明暗28/16VDC）两个销钉位置装反，将销钉位置调整到与手册构型一致后测试正常。

2021年8月，机队出现了一起启动右发时，PFD出现CDS FAULT的故障信息，转换显示源，所有DU显示正常。经排查发现是由于右发启动电门内部故障导致的CDS FAULT故障。由于CDS BITE没有对启动电门故障的记录，导致无法通过CDS BITE测试当前和历史故障信息发现故障源，故障具有隐蔽性。特做相应总结。

2016年，有机组反映落地后中央操纵台上货舱火警面板灯全亮，其他面板灯均闪烁。整机断电无效，在逐个拖开面板插头后，证实为货舱火警面板故障所致，当时禁用前后货舱保留放行。更换面板后测试正常。这也是一起由于面板受污染，导致进入了灯测试状态，所导致的故障。排故建议可参见标准处置SOP。

2016年以后交付的飞机都将启动手柄改为了启动电门式，在初期运行中出现了一类较为特殊的情况，导致PSEU灯亮的结果。这和在设计中修改了影响警告切断电门的位置，存在作动启动电门时被误触碰是密切相关的。