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2023年12月，有737NG飞机反映在地面使用大翼防冰时，左右大翼防冰活门灯明亮和暗亮交替出现的情况，特对该问题做说明。

随着风挡使用年限的增加，温度传感器阻值出现漂移，从而错误的点亮过热灯是风挡加温故障中较为常见的一种失效形式。而737NG/MAX驾驶舱1#/2#风挡每个风挡中均有主用/备用两套温度传感器，两套传感器完全相同，当主用传感器失效时，可以使用备用传感器维持系统正常工作。为节约成本，减少不必要的风挡拆换，特编写此标准处置流程。

风挡过热灯亮为机队常见故障，从机队历史拆换部件数据来看，主要集中在WHCU和风挡。为提高排故准确性，减少部件非必要拆换，提高部件可靠性。特结合厂家信息，机队故障数据以及外航经验，编写了排故的标准处置流程。

近期73N机队中出现4起风挡雨刷作动时，雨刷失去固定的事件，部分导致蒙皮损伤。此类问题在机队历史中也偶有发生，为此下发过MT。特结合近期案例对失效原因和当前管控措施进行分析，评估可提升方案。

2022年8月，有飞机过站机组反映右一号风挡过热灯点亮，重置电门无效，复位跳开关无效，自检当前有P5-9面板信息，历史无信息。后续确认风挡加温面板故障，完成面板更换及测试，放行飞机。由于发生较少，特对故障做相关说明。