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继电器是在控制电路中使用比较多的电气部件，继电器可以通过弱电控制强电，并能实现一定逻辑功能，在飞机上各种各样的继电器中，有一种继电器是比较特殊的，那就是GFI 继电器。目前在 737NG 飞机上，燃油增压泵和 EMDP 电路中，均设置有GFI 继电器，下面以燃油增压泵的 GFI继电器为例来进行说明。

感谢金鹏工程部提供文稿。

在日常维护中，发现通气油箱盖板封严有两种构型，在IPC上两者均标示可用，但由于在形态上存在较大差异，工作者对于互换性通常会产生疑问，特做说明。

机队中偶尔有反应油箱盖板封严有脱出，无漏油的情况。针对此类情况，实际脱出的是金属封严，主要起防止潮气入侵的作用，不起密封作用，可以剪掉后放行。由于手册内缺乏明确文件支持，特补充厂家的相关说明。

737燃油压力加油系统故障是较为常见的故障，可能性部件也比较多，对不同的故障类别和表现及排故思路做了一个梳理。

航线常遇到机组反映左右主油箱加油量，加到自动关断的时候比标准油量要少上200磅左右的情况，无知者无畏的就和机组说，我给你超控下，再给你加一点，然后就溢油了。然后消防出动，地面清洁的费用就按平方米计价了。