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737MAX前缘系统工作原理与737NG完全一致，特针对前缘限动的相关技术问题做相关说明。

2023年737max飞机准备恢复运行，在飞行训练时执行单腿着陆继续起飞的科目时，多次反映有感觉压差灯的情况。后与波音核实为SCE与空地继电器的空地判断逻辑不一导致的，属于系统设计问题。特做相关分析。

2022年7月有飞机反映PFD指示的抖杆速度比左右不一致，且随襟翼位置变化而变化，但左右空速和高度的差值在范围内，且无驾驶舱警告，自检无故障信息。经过多方验证确认为AOA角度差所致，特做分析。

737机队在冬季运行中出现多起不正常事件，如落地后内侧后缘襟翼下襟翼未收回，前轮转弯操作困难，以及冲压机构卡滞导致组件跳开，对运行造成了一定的影响。从地面检查来看，分析均是由于冻雨天气情况下操作系统机构结冰导致的，因此特编写相应的处置流程以供参考。