最低设备清单不能考虑到所有的多个部件不工作的情况，因此，在签派或者放行多个 MEL 设备项目不工作之前，应当确认不工作设备项目之间的关联和干扰不会造成安全水平的降低和/或过多加重机组工作负荷。需要特别说明的是，对于多重缺陷，尤其是相关系统内的多重缺陷，应当基于当时特定的情况进行良好判断，包括利用气象和航路的状况。以下列举相关项目清单中存在关联考虑的项目，褐色标记的为机队常见项目。运行中以现行有效版本MEL手册为准。
Blog
分类： -05章
重要航班和长时延误的可选补充检查工作
737机型，由于很多系统在不使用的情况下，比较难通过系统自检来识别到系统缺陷。而在保障重要航班或长时延误的时候，往往担心发生突发的故障。因而节选出最容易发生故障的系统，通过事前的检查，能最大可能防范突发故障的发生。
关于737MAX恢复商业运行技术风险评估
集团内737MAX机型在停飞三年后重新投入商业运行，基于期间该机型在全球的运行经验和期间FIX、WTT会议材料、FTD/SL、SB（累计339份）对737MAX重新投入运行后的风险做一梳理。梳理部分从核心风险项目、隐性安全影响、显性安全影响、维护风险、机组提示五个维度等级展开，并对评估认为需采取应对措施的项目做一说明。
737封存启封故障汇编
滚动更新