Blog

分类： 实时监控

TE SKEW 3 AND 6

项次内容
代码275903
信息分类趋势类
故障等级2
事件分类普通故障
实现构型全机队
关联信息N/A
信息复核需要
复核方式译码与UPLINK
复核要点译码读取偏斜传感器角度与后缘襟翼角度
报文解读3号与6号偏斜传感器差值19度
标准处置建议1、自检FSEU有无故障信息。
2、译码核实，有无跳变和卡滞不动的情况。
3、完成故障传感器的更换。
机组操作后缘襟翼旁通，15度落地。
信息通告机队经理
可能性后果大于26.25，触发偏斜旁通

TE SKEW 2 AND 7

项次内容
代码275903
信息分类趋势类
故障等级2
事件分类普通故障
实现构型全机队
关联信息N/A
信息复核需要
复核方式译码与UPLINK
复核要点译码读取偏斜传感器角度与后缘襟翼角度
报文解读2号与7号偏斜传感器差值20度
标准处置建议1、自检FSEU有无故障信息。
2、译码核实，有无跳变和卡滞不动的情况。
3、完成故障传感器的更换。
机组操作后缘襟翼旁通，15度落地。
信息通告机队经理
可能性后果大于27.25，触发偏斜旁通

TE SKEW 1 AND 8

项次内容
代码275902
信息分类趋势类
故障等级2
事件分类普通故障
实现构型全机队
关联信息N/A
信息复核需要
复核方式译码与UPLINK
复核要点译码读取偏斜传感器角度与后缘襟翼角度
报文解读1号与8号偏斜传感器差值20度
标准处置建议1、自检FSEU有无故障信息。
2、译码核实，有无跳变和卡滞不动的情况。
3、完成故障传感器的更换。
机组操作后缘襟翼旁通，15度落地。
信息通告机队经理
可能性后果大于27.25，触发偏斜旁通

ENG-2 EGT OVER LIMIT T

项次内容
代码EXC0018
信息分类故障类
故障等级5
事件分类重要系统故障
实现构型TELEDYNE
关联信息无
信息复核需要
复核方式译码
复核要点译码确认EGT,供油，发动机功率，VSV,VBV角度关联性。联系发动机工程师确认该发裕度。
报文解读右EGT超温。
标准处置建议1，检查机上指示是否变红，译码确认发动机EGT温度，读取机上超限信息，（PC卡记录最大值为1023，以机上超限读数为准）以明确是否存在超温的情况；按需执行超温后检查；2，自检是否存在EGT探头的信息，并读取4个探头的温度，从目前经验看2个及以上数量的EGT探头故障的情况下，EGT的指示不准确。按需完成指示故障排故；3，通过发动机工程了解该发的裕度变化情况，是否需执行孔探以判断核心机损伤；4，注意对比看双发VSV和VBV的角度与功率的匹配情况，以分析是否是由于油气不匹配的情况。
机组操作收油门
信息通告通报发动机工程师。
可能性后果发动机超温。

ENG-1 EGT OVER LIMIT T

项次内容
代码EXC0017
信息分类故障类
故障等级5
事件分类重要系统故障
实现构型TELEDYNE
关联信息无
信息复核需要
复核方式译码
复核要点译码确认EGT,供油，发动机功率，VSV,VBV角度关联性。联系发动机工程师确认该发裕度。
报文解读左发EGT超温。
标准处置建议1，检查机上指示是否变红，译码确认发动机EGT温度，读取机上超限信息，（PC卡记录最大值为1023，以机上超限读数为准）以明确是否存在超温的情况；按需执行超温后检查；2，自检是否存在EGT探头的信息，并读取4个探头的温度，从目前经验看2个及以上数量的EGT探头故障的情况下，EGT的指示不准确。按需完成指示故障排故；3，通过发动机工程了解该发的裕度变化情况，是否需执行孔探以判断核心机损伤；4，注意对比看双发VSV和VBV的角度与功率的匹配情况，以分析是否是由于油气不匹配的情况。
机组操作收油门
信息通告通报发动机工程师。
可能性后果发动机超温。
[ Back To Top ]