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分类： -77章

ENG-2 HIGH EGT DURATION

项次内容
代码EGR4120
信息分类故障类
故障等级4
事件分类重要系统故障
实现构型Honeywell
关联信息N/A
信息复核需要
复核方式译码
复核要点译码确认EGT,供油，发动机功率，
VSV,VBV角度关联性。
联系发动机工程师确认该发裕度。
报文解读右发在任何阶段出现了持续高温的情况。
标准处置建议1，检查机上指示是否变红，译码确认发动机EGT温度，
读取机上超限信息，
（PC卡记录最大值为1023，以机上超限读数为准）
以明确是否存在超温的情况；按需执行超温后检查；
2，自检是否存在EGT探头的信息，并读取4个探头的温度，
从目前经验看2个及以上数量的EGT探头故障的情况下，
EGT的指示不准确。按需完成指示故障排故；
3，通过发动机工程了解该发的裕度变化情况，
是否需执行孔探以判断核心机损伤；
4，注意对比看双发VSV和VBV的角度
与功率的匹配情况，以分析是否是由于油气不匹配的情况。
机组操作收油门
信息通报通报发动机工程师。
可能性后果发动机超温。

ENG-1 HIGH EGT DURATION

项次内容
代码EGR4110
信息分类故障类
故障等级4
事件分类重要系统故障
实现构型Honeywell
关联信息N/A
信息复核需要
复核方式译码
复核要点译码确认EGT,供油，发动机功率，
VSV,VBV角度关联性。
联系发动机工程师确认该发裕度。
报文解读左发在任何阶段出现了持续高温的情况。
标准处置建议1，检查机上指示是否变红，译码确认发动机EGT温度，
读取机上超限信息，
（PC卡记录最大值为1023，以机上超限读数为准）
以明确是否存在超温的情况；按需执行超温后检查；
2，自检是否存在EGT探头的信息，并读取4个探头的温度，
从目前经验看2个及以上数量的EGT探头故障的情况下，
EGT的指示不准确。按需完成指示故障排故；
3，通过发动机工程了解该发的裕度变化情况，
是否需执行孔探以判断核心机损伤；
4，注意对比看双发VSV和VBV的角度
与功率的匹配情况，以分析是否是由于油气不匹配的情况。
机组操作收油门
信息通报通报发动机工程师。
可能性后果发动机超温。

ENG-2 HIGH EGT DURING START

项次内容
代码AST4120
信息分类故障类
故障等级3
事件分类重要系统故障
实现构型Honeywell
关联信息N/A
信息复核需要
复核方式译码
复核要点译码确认发动机转速，
FF和PS3，VSV角度
以明确油气匹配的情况。
报文解读右发启动温度高，当N2在小余63%时
EGT的温度高于了门限值。
标准处置建议通常超温故障是由于发动机油气不匹配导致的。
1，确认是否是高高原机场，是否已经出现了自动保护性关断；
2，查询是否有超限信息；
3，译码确认真实EGT温度，实际角度VSV的角度
和PS3以及发动机转速的变化情况，
4，对比看异常参数，以判明真实故障原因。
机组操作机组关车
信息通报通报发动机工程师
可能性后果发动机启动超温或由于超温保护发动机自动关断。

ENG-1 HIGH EGT DURING START

项次内容
代码AST4110
信息分类故障类
故障等级3
事件分类重要系统故障
实现构型Honeywell
关联信息N/A
信息复核需要
复核方式译码
复核要点译码确认发动机转速，
FF和PS3，VSV角度
以明确油气匹配的情况。
报文解读左发启动温度高，当N2在小余63%时
EGT的温度高于了门限值。
标准处置建议通常超温故障是由于发动机油气不匹配导致的。
1，确认是否是高高原机场，是否已经出现了自动保护性关断；
2，查询是否有超限信息；
3，译码确认真实EGT温度，实际角度VSV的角度
和PS3以及发动机转速的变化情况，
4，对比看异常参数，以判明真实故障原因。
机组操作机组关车
信息通报通报发动机工程师
可能性后果发动机启动超温或由于超温保护发动机自动关断。
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