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分类： -36章

L BLEED PRESSURE TRIP（73M）

项次内容
代码361104
信息分类故障类
故障等级3
事件分类重要系统故障
实现构型全机队
关联信息LEFT PACK TRIP OFF
信息复核需要
复核方式ACARS或卫星电话
复核要点1，机组是否使用无引气起飞；
2，机上是否引气跳开灯点亮;
3，是否有机上打印触发;
4, PM1干扰信息会造成此报文，注意核查有无PM1相关信息，译码与查看报文核实PM1数据是否异常
报文解读左发引气跳开或PRSOV未打开，
重点看BSW的位置，POT温度和DP压力情况。
标准处置建议
机组操作1，关断大翼防冰后复位；
2，如仍跳开，关闭组件。
信息通报通报运控，核实下本段和下一段的航路天气情况，是否可放行。
可能性后果组件不工作，双引气不工作可能导致空中失压。

DUAL BLEED OFF(73M)

项次内容
代码361112（73M）
信息分类故障类
故障等级5
事件分类失压事件
实现构型全MAX机队
关联信息N/A
信息复核需要
复核方式卫星电话或ACARS报文
复核要点1，机组是否观察到压力差，发生在什么阶段；
2，座舱爬升率是否存在波动；
3，是否触发高高度警告；
4，氧气面罩是否脱落。
报文解读双发引气未供气，该信号将提供双发引气失效的机上打印功能
标准处置建议1，在收到报文后需及时和机组取得联系；
2，询问机组是否实施了无引气/无增压起飞，DUAL BLEED灯是否有点亮（参考波音737MAX-FTD-36-22001，DUAL BLEED灯亮后机组的不当操作会导致空中双引气关闭，需要确认机组关隔离活门和引气电门的顺序）；
3，如为真实跳开或引气未打开，参考关联信息的标准处置实施检查。
机组操作复位电门，如无法复位下降至安全高度。
信息通报如与机组核实为真实故障，需通报公司值班和机队经理。
可能性后果空中失压。

R HIGH BLEED TEMPERATURE

项次内容
代码361102
信息分类趋势类
故障等级3
事件分类重要系统故障
实现构型Honeywell
关联信息R BLEED PRESSURE LOW（5TH）
R BLEED PRESSURE LOW（9TH）
信息复核需要
复核方式电话询问机组，引气跟机观察单。
复核要点1，发生的阶段，当时的推力、飞行高度；
2，是否有使用防冰；
3，左右差值情况；
4，是否有压耳杆。
报文解读右发引气温度高。
本报文较为准确，如出现500多度的情况，
必定是由于490传感器或线路问题导致的。
标准处置建议从系统原理而言，导致出口温度高，无非就是热气多了
或者是冷气少了。冷气少了是由于PCCV开度不够，
或者信号气不对；热气多了是由于PRSOV开度问题，
或者450传感器未有效作用，还有可能是高压级活门漏气。
因此，排故处置上
1，完成反流检查，检查PCCV到390，PRSOV到BAR的信号管。
检查活门作动是否顺畅。
2，PCCV的改装一直在推进，对于新构型63292146-1，
机队表现的可靠性较好，建议优先更换390。
对于旧构型，建议同步更换PCCV和390。
3，PRSOV通常有问题都可以通过反流测试检查出来。
4，高压级活门可以作动检查看是否存在卡滞，但此类可能性较少。
5，极端情况下在更换一两次冷路部件后，故障得不到排除。
这种有可能是由于预冷器污染，或开焊导致的，需要进行检查。
机组操作N/A
信息通报N/A
可能性后果组件跳开

L HIGH BLEED TEMPERATURE

项次内容
代码361101
信息分类趋势类
故障等级3
事件分类重要系统故障
实现构型Honeywell
关联信息L BLEED PRESSURE LOW（5TH）
L BLEED PRESSURE LOW（9TH）
信息复核需要
复核方式电话询问机组，引气跟机观察单。
复核要点1，发生的阶段，当时的推力、飞行高度；
2，是否有使用防冰；
3，左右差值情况；
4，是否有压耳杆。
报文解读左发引气温度高。
本报文较为准确，如出现500多度的情况，
必定是由于490传感器或线路问题导致的。
标准处置建议从系统原理而言，导致出口温度高，无非就是热气多了
或者是冷气少了。冷气少了是由于PCCV开度不够，
或者信号气不对；热气多了是由于PRSOV开度问题，
或者450传感器未有效作用，还有可能是高压级活门漏气。
因此，排故处置上
1，完成反流检查，检查PCCV到390，PRSOV到BAR的信号管。
检查活门作动是否顺畅。
2，PCCV的改装一直在推进，对于新构型63292146-1，
机队表现的可靠性较好，建议优先更换390。
对于旧构型，建议同步更换PCCV和390。
3，PRSOV通常有问题都可以通过反流测试检查出来。
4，高压级活门可以作动检查看是否存在卡滞，但此类可能性较少。
5，极端情况下在更换一两次冷路部件后，故障得不到排除。
这种有可能是由于预冷器污染，或开焊导致的，需要进行检查。
机组操作N/A
信息通报N/A
可能性后果N/A

DUAL BLEED OFF

项次内容
代码361112
信息分类故障类
故障等级5
事件分类失压事件
实现构型全机队
关联信息引气跳开类信息
信息复核需要
复核方式卫星电话或ACARS报文
复核要点1，机组是否观察到压力差，发生在什么阶段；
2，座舱爬升率是否存在波动；
3，是否触发高高度警告；
4，氧气面罩是否脱落。
报文解读双发引气未供气，
该信号将提供双发引气失效的机上打印功能
标准处置建议1，在收到报文后需及时和机组取得联系
2，询问机组是否实施了无引气/无增压起飞。
3，如为真实跳开或引气未打开，参考关联信息的标准处置实施检查。
机组操作复位电门，如无法复位下降至安全高度。
信息通报如与机组核实为真实故障，需通报公司值班和机队经理。
可能性后果空中失压。
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