项次 | 内容 |
---|---|
代码 | 302104 |
信息分类 | 趋势类 |
故障等级 | 2 |
事件分类 | 普通故障 |
实现构型 | ALL |
关联信息 | R COWL ANTI-ICE VALVE FAIL |
信息复核 | 否 |
复核方式 | N/A |
复核要点 | N/A |
报文解读 | 右发防冰活门潜在失效。 尚未表现出故障灯亮的情况。 |
标准处置建议 | 1,核实报文的引气压力值, 如果引气压力值低于12PSI,不需要处理; 2,当出现时核实历史报文数据,仅当查询历史10个航段出现了3次以上,需记录在状态网,并开展后续的排故工作。 3,在触发排故需求后,3个飞行日内更换右发防冰活门。 |
机组操作 | N/A |
信息通报 | N/A |
可能性后果 | N/A |
Blog
分类: -30章
L COWL ANTI-ICE VALVE Potential failure
项次 | 内容 |
---|---|
代码 | 302103 |
信息分类 | 趋势类 |
故障等级 | 2 |
事件分类 | 普通故障 |
实现构型 | ALL |
关联信息 | L COWL ANTI-ICE VALVE FAIL |
信息复核 | 否 |
复核方式 | N/A |
复核要点 | N/A |
报文解读 | 左发防冰活门潜在失效。 尚未表现出故障灯亮的情况。 |
标准处置建议 | 1,核实报文的引气压力值, 如果引气压力值低于12PSI,不需要处理; 2,当出现时核实历史报文数据,仅当查询历史10个航段出现了3次以上,需记录在状态网,并开展后续的排故工作。 3,在触发排故需求后,3个飞行日内更换左发防冰活门。 |
机组操作 | N/A |
信息通报 | N/A |
可能性后果 | N/A |
R COWL ANTI-ICE VALVE FAIL
项次 | 内容 |
---|---|
代码 | 302102 |
信息分类 | 放行类 |
故障等级 | 3 |
事件分类 | 普通故障 |
实现构型 | ALL |
关联信息 | R COWL ANTI-ICE VALVE Potential failure |
信息复核 | 是 |
复核方式 | 落地后电话询问 |
复核要点 | 1,询问机组所观察到的故障现象, 包括:活门蓝灯明亮的情况,TAI指示和超压灯。 2,如故障发生在地面,需询问开/关防冰前, 发动机引气是否在正常供压状态。 |
报文解读 | 右发进气道防冰活门失效。 注意看引气压力和位置电门情况。 |
标准处置建议 | 1,接到报文后,将锁活门教材发下一航站, 提醒做好人力和工具准备,确保飞机一落地, 向机组明确故障后可以第一时间执行保留M项工作; 2,对于报文,注意通过对比当时的引气压力, 以判断是否由于引气压力不足导致的活门无法正常打开。 活门打开到85%的角度所需压力为9.5PSI。 尤其是在地面阶段,当机组先关引气后关防冰,会导致活门灯明亮。 |
机组操作 | 避开结冰区 |
信息通报 | N/A |
可能性后果 | N/A |
L COWL ANTI-ICE VALVE FAIL
项次 | 内容 |
---|---|
代码 | 302101 |
信息分类 | 放行类 |
故障等级 | 3 |
事件分类 | 普通故障 |
实现构型 | ALL |
关联信息 | L COWL ANTI-ICE VALVE Potential failure |
信息复核 | 是 |
复核方式 | 落地后电话询问 |
复核要点 | 1,询问机组所观察到的故障现象, 包括:活门蓝灯明亮的情况,TAI指示和超压灯。 2,如故障发生在地面,需询问开/关防冰前, 发动机引气是否在正常供压状态。 |
报文解读 | 左发进气道防冰活门失效。 注意看引气压力和位置电门情况。 |
标准处置建议 | 1,接到报文后,将锁活门教材发下一航站, 提醒做好人力和工具准备,确保飞机一落地, 向机组明确故障后可以第一时间执行保留M项工作; 2,对于报文,注意通过对比当时的引气压力, 以判断是否由于引气压力不足导致的活门无法正常打开。 活门打开到85%的角度所需压力为9.5PSI。 尤其是在地面阶段,当机组先关引气后关防冰,会导致活门灯明亮。 |
机组操作 | 避开结冰区 |
信息通报 | N/A |
可能性后果 | N/A |