| 项次 | 内容 |
|---|---|
| 代码 | 292106 |
| 信息分类 | 故障类 |
| 故障等级 | 3 |
| 事件分类 | 普通故障 |
| 实现构型 | 全机队 |
| 关联信息 | N/A |
| 信息复核 | 需要 |
| 复核方式 | UPLINK与译码 |
| 复核要点 | 1、检查液压油箱实际油量； 2、译码 |
| 报文解读 | B系统油量过多，存在溢油风险。 |
| 标准处置建议 | 1、核实系统真实液压油量。 2、检查液压油箱增压压力是否在绿区。 3、如真实油量高需放油到勤务标准。如液压油箱增压压力不足，需放油到90%以下。 4、译码核实油量最大值，如果超过116，可能已经进入到气源/空调系统，注意检查增压管通气孔PLUG、 地面气源接头有无漏油。 （参见-冬季液压油箱溢油故障。通气管溢油可能进入空调系统，气源接头可能导致发动机启动时冒烟。） 5、油箱增压正常的情况放完油可正常放行飞机。 6、油箱增压不正常的情况，有条件及时排故，过站没有条件核实气源系统无油液溢出，放油到90%以下放行到航后排故。 |
| 机组操作 | N/A |
| 信息通告 | N/A |
| 可能性后果 | 客舱冒烟。 |
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分类： -29章
HYD A OVERFILL
| 项次 | 内容 |
|---|---|
| 代码 | 292105 |
| 信息分类 | 故障类 |
| 故障等级 | 3 |
| 事件分类 | 普通故障 |
| 实现构型 | 全机队 |
| 关联信息 | N/A |
| 信息复核 | 需要 |
| 复核方式 | UPLINK与译码 |
| 复核要点 | 1、检查液压油箱实际油量； 2、译码 |
| 报文解读 | A系统油量过多，存在溢油风险。（由于A系统油箱小，通常溢油发生在A系统） |
| 标准处置建议 | 1、核实系统真实液压油量。 2、检查液压油箱增压压力是否在绿区。 3、如真实油量高需放油到勤务标准。如液压油箱增压压力不足，需放油到90%以下。 4、译码核实油量最大值，如果超过116，可能已经进入到气源/空调系统，注意检查增压管通气孔PLUG、 地面气源接头有无漏油。 （参见-冬季液压油箱溢油故障。通气管溢油可能进入空调系统，气源接头可能导致发动机启动时冒烟。） 5、油箱增压正常的情况放完油可正常放行飞机。 6、油箱增压不正常的情况，有条件及时排故，过站没有条件核实气源系统无油液溢出，放油到90%以下放行到航后排故。 |
| 机组操作 | N/A |
| 信息通告 | 机队经理 |
| 可能性后果 | 液压油溢出 |
HYD ENG 2 LOW PRESSURE(73M)
| 项次 | 内容 |
|---|---|
| 代码 | 291104 |
| 信息分类 | 故障类 |
| 故障等级 | 4 |
| 事件分类 | 普通故障 |
| 实现构型 | ALL |
| 关联信息 | N/A |
| 信息复核 | 需要 |
| 复核方式 | PC卡译码 |
| 复核要点 | 1，液压油量的情况，是否存在油量过低； 2，当时的用户，是否是由于同时用油导致； 3，与机组核实是否观察到故障现象。 |
| 报文解读 | B系统EDP泵低压， 当电动泵输出压力低于门槛值，触发该信息， 报文中同时给出了HYDQ1和HYDQ2， 来表示当时的液压油量情况。 |
| 标准处置建议 | 1，实时查看AHM是否有相关FDE与MMSG，使用73M 液压油请求实时获取液压系统参数，核实最近是否有相关工作，译码核实确认是否收起落架时出现，按需检查油箱增压和左发EDP快卸接头； 2，如故障稳定存在，单独脱开低压电门插头判断是否为电门指示故障； 3，检查EDPP壳体油滤是否清洁； 4，如低压一段时间后恢复，注意译码看发动机防冰电门。 |
| 机组操作 | 关闭受影响一侧的液压泵。 |
| 信息通报 | N/A |
| 可能性后果 | 单泵失效后影响整体供油， 可能会导致多用户用油时油压不足。 |
HYD ENG 1 LOW PRESSURE（73M）
| 项次 | 内容 |
|---|---|
| 代码 | 291103 |
| 信息分类 | 故障类 |
| 故障等级 | 4 |
| 事件分类 | 普通故障 |
| 实现构型 | ALL |
| 关联信息 | N/A |
| 信息复核 | 需要 |
| 复核方式 | PC卡译码 |
| 复核要点 | 1，液压油量的情况，是否存在油量过低； 2，当时的用户，是否是由于同时用油导致； 3，与机组核实是否观察到故障现象。 |
| 报文解读 | A系统EDP泵低压， 当电动泵输出压力低于门槛值，触发该信息， 报文中同时给出了HYDQ1和HYDQ2， 来表示当时的液压油量情况。 |
| 标准处置建议 | 1，实时查看AHM是否有相关FDE与MMSG，使用73M 液压油请求实时获取液压系统参数，核实最近是否有相关工作，译码核实确认是否收起落架时出现，按需检查油箱增压和左发EDP快卸接头； 2，如故障稳定存在，单独脱开低压电门插头判断是否为电门指示故障； 3，检查EDPP壳体油滤是否清洁； 4，如低压一段时间后恢复，注意译码看发动机防冰电门。 |
| 机组操作 | 关闭受影响一侧的液压泵。 |
| 信息通报 | N/A |
| 可能性后果 | 单泵失效后影响整体供油， 可能会导致多用户用油时油压不足。 |
HYD ELEC 2 LOW PRESSURE(73M)
| 项次 | 内容 |
|---|---|
| 代码 | 291102 |
| 信息分类 | 故障类 |
| 故障等级 | 4 |
| 事件分类 | 普通故障 |
| 实现构型 | ALL |
| 关联信息 | N/A |
| 信息复核 | 需要 |
| 复核方式 | PC卡译码 |
| 复核要点 | 1，液压油量的情况，是否存在油量过低； 2，当时的用户，是否是由于同时用油导致。 3，与机组核实是否观察到故障现象。 |
| 报文解读 | A系统电动泵低压， 当电动泵输出压力低于门槛值时，触发该信息， 报文中同时给出了HYDQ1和HYDQ2， 来表示当时的液压油量情况。 |
| 标准处置建议 | 1，实时查看AHM是否有相关FDE与MMSG，使用73M 液压油请求实时获取液压系统参数，核实最近是否有相关工作，译码核实出现低压时条件，按需检查油箱增压； 2，单开泵检查实际供油压力是否正常稳定； 3，如故障稳定存在，单独脱开低压电门插头判断是否为电门指示故障； 4，检查EMDP壳体油滤是否清洁； 5，如低压一段时间后恢复，注意译码看发动机防冰电门。 |
| 机组操作 | 关闭受影响一侧的液压泵。 |
| 信息通报 | N/A |
| 可能性后果 | 单泵失效后影响整体供油， 可能会导致多用户用油时油压不足。 |