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分类： -21章

DIFFERENTIAL CABIN RATE

项次内容
代码213105
信息分类趋势类
故障等级3
事件分类重要系统故障
实现构型全机队
关联信息N/A
信息复核无
复核方式无
复核要点无
报文解读CPC计算的爬升率存在差异。
该监控用于警告CPC的探测值或传输值存在异常,
重点看CABR.1和CABR.2以及ALT。
标准处置建议该信息表明其中一部CPC的数据传输模块存在了可能异常，
严重情况下，由于CPC计算的值不准确可能导致外流活门的非正常打开，导致空中释压。
这种失效，由于CPC不知道自己故障了，将不会导致自动增压失效，进而切换主备用。
建议：
1、将本机两部CPC与不同飞机对串；
2、当出现故障转移，则更换对应的CPC。并要求在拆件原因上说明：CPC的数据异常，建议检查
CPC压力传感器和数据传输模块。
机组操作N/A
信息通报N/A
可能性后果N/A

MANUAL MODE SWITCH ACTIVE

项次内容
代码213104(不再使用，honeywell构型与213107合并)
信息分类操作类/故障类
故障等级4
事件分类重要系统故障
实现构型全机队
关联信息CABIN ALTITUDE WARNING (> 10000 FT)
信息复核需要
复核方式ACARS或卫星电话询问机组、CPC读取事件信息
复核要点1，人工选择的原因；
2，是否存在其他系统故障（可通过CPC下载仪，
使用厂家软件解码再现故障现象。）
报文解读1，机组使用了人工方式控制后外流活门，
重点看OP1,OP2。
2，该报文设置主要用于辅助判断事件发生时的
增压控制系统状态。
标准处置建议1，辅助类信息，通常报文是在主用和
备用系统同时失效时，机组转换人工控制。
2，机组对于座舱爬升率，座舱高度和客舱压差
的数据存在疑问，使用人工方式做了测试。
3，在执行维护工作后，未将电门放回。
机组操作按需移动至打开或关闭位，以控制机舱高度和机舱升降率。
信息通报如伴随出现座舱高度警告，需按主信息要求进行通报。
可能性后果自动增压控制失效，座舱失压。

HIGH CABIN RATE

项次内容
代码213103
信息分类趋势类
故障等级2
事件分类普通故障
实现构型Honeywell
关联信息CABIN ALTITUDE WARNING (> 10000 FT);
LEFT/RIGHT PACK TRIP OFF；
L/R BLEED PRESSURE TRIP；
L/R BLEED PRESSURE LOW。
信息复核需要
复核方式CPC自检
复核要点有无引气、组件和增压故障
（可通过CPC下载仪，使用厂家
软件解码再现故障现象。）
报文解读飞机座舱升降率高，使用CODE 31作为触发条件，
当飞机座舱升降率大于门槛值，
触发该信息，重点看重点看BSW,PACK。
标准处置建议1，该信息既体现的是引气、组件进气类系统状态，
也体现机体的渗漏性；
2，出现该信息，需重点核实有无其他系统故障信息，
如有先依据其他信息进行排故；
机组操作N/A
信息通报N/A
可能性后果通常为伴随信息，主要看主故障信息。

LOW INFLOW/HIGH LEAKAGE

项次内容
代码213102
信息分类趋势类
故障等级2
事件分类普通故障
实现构型Honeywell
关联信息CABIN ALTITUDE WARNING (> 10000 FT);
LEFT/RIGHT PACK TRIP OFF；
L/R BLEED PRESSURE TRIP；
HIGH CABIN RATE；
L/R BLEED PRESSURE LOW
信息复核需要
复核方式CPC自检
复核要点1，有无引气、组件和增压故障。
2，可通过CPC下载仪，使用厂家软件解码再现故障现象。
报文解读飞机存在低进高出的情况，
使用为CODE 30作为触发条件，
采用外流活门角度为监控逻辑。
重点看BSW，PACK和引气压力。
通常为伴随信息，主要看主故障信息。
标准处置建议1，该信息既体现的是引气、组件进气类系统状态，
也体现机体的渗漏性；
2，出现该信息，需重点核实有无其他系统故障信息，
如有先依据其他信息进行排故；
3，出现该信息，需在故障统计中查询近期出现的频次，
如连续出现在10次以上，需重点检查飞机气密性。
（统计看5年机龄以下，基本上不出现该信息，
4-2.5PSI 100秒是门槛值，110秒是可接受，
120以上是较好的状态。140秒以上基本上不会出现该信息。
通常余水口的渗漏是主要原因。）
4，过站放行和航后处置参考以下标准处置执行。
《SOP-737-21-002低进高出排故的标准处置流程》
机组操作N/A
信息通报N/A
可能性后果通常为伴随信息，主要看主故障信息。

CABIN ALTITUDE WARNING (> 10000 FT)

项次内容
代码213101
信息分类操作类/故障类
故障等级1/5
事件分类飞行操作/空中失压
实现构型Honeywell
关联信息LEFT/RIGHT PACK TRIP OFF；
L/R BLEED PRESSURE TRIP；
LOW INFLOW/HIGH LEAKAGE；
HIGH CABIN RATE。
信息复核需要
复核方式核实起飞机场标高
PC卡译码
当为故障时需卫星电话或ACARS联系机组
复核要点1, 是否为高高原机场起飞或降落;
以下仅用于故障
2,是否有氧气面罩掉落，和紧急下降高度，
3,事件发生时的飞行高，是否有引气、组件、增压故障。
（可通过CPC下载仪，使用厂家软件解码再现故障现象。）
报文解读座舱高度大于了10000FT，重点看：
1，ALT飞行高度，一般高高原机场起飞
或着陆警告的高度都比较低15000左右；
2，CABR，爬升率，故障飞机的爬升率
通常很高2000以上。
3，CPC工作方式是否为人工；
4，外流活门角度。
标准处置建议仅用于真实故障：
1，分析报文参数，初步判断原因；
2，读取CPC故障和事件报告，
与报文参数相互印证；
3，在PC卡中会在通道2记录事件发生
前后5分钟的报文参数数据，可以通过
ACMS READOUT软件来读取，获得故障
前后5分钟内增压控制系统的工作情况。
4， CPC下载工具（件号800-0630）可还
原触发CPC故障/事件记录时的各参数情况；
5， 根据CPC故障信息和事件报告进行排故。
（如氧气面罩脱落，可依据手册使用酒精进
行清洁后重装，并报波音）
机组操作仅用于真实故障
1，使用机组氧气并建立机组通讯；
2，增压选人工位；
3，外流活门全关。
信息通报仅用于真实故障
1，通报当日公司值班；
2，通报机队经理。
可能性后果空中失压，氧气面罩脱落。事故征候类事件。
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