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分类： -21章

DUEL PACK OFF

项次内容
代码215303
信息分类故障类
故障等级5
事件分类重要系统故障
实现构型Honeywell(祥鹏700飞机）
关联信息N/A
信息复核需要
复核方式航后询问机组
复核要点飞机是否在高高原机场执行无引气起飞，报文是否在起飞阶触发，有无其他空调引气系统的监控报文
报文解读高高原机场运行条件下，双组件关闭。可能是无引气起飞时，APU引气压力不足导致的
标准处置建议可能为APU引气故障导致的双组件关闭，应自检ECU根据故障代码处理
机组操作N/A
信息通告仅用于真实故障1，通报当日公司值班；2，通报机队经理。
可能性后果空中失压，氧气面罩脱落。事故征候类事件。

RIGHT PACK TRIP OFF（73M）

项次内容
代码215302
信息分类故障类
故障等级3
事件分类重要系统故障
实现构型ALL
关联信息1，LOW INFLOW/HIGH LEAKAGE；
2，R BLEED PRESSURE TRIP；
3，CABIN ALTITUDE WARNING (> 10000 FT)；
4，HIGH CABIN RATE
信息复核需要
复核方式ACARS或卫星电话
复核要点
1，机组是否使用无增压或无引气起飞；
2, 飞机是否为EFLOW构型；
3，是否有引气故障；
4，PACK灯是否点亮；
5，增压是否正常，提醒机组关注。
报文解读右组件活门关闭，重点对比看BSW和PACK参数，
是否有伴随的引气报文，以判断是否为无引气起飞，
易发生在高原以上机场，和执行无引气起飞时。
另外，还有可能是组件活门位置电门问题。
该信息将直接通过机上打印机打印给机组提醒。
标准处置建议1，空地联系，确认引气和组件工作情况，查看AHM是否有21章相关故障，通过MDS – Air Conditioning Real Time 命令或者A94报实时获取空调系统数据，判断是真实故障还是机组操作引起，提醒机组检查飞机增压构型，并关注压差和座舱高度情况。
2，如真实跳开，落地后在OMF检查是否有故障信息，完成测试21 – Air Conditioning, SYSTEM TEST, Air Conditioning IBIT，全冷位读取空调性能数据，并验证故障是否稳定存在。
3，如怀疑组件活门位置电门问题，通过开关组件检查双发目标N1是否一致并读取FMC内部组件活门离散信号（参考SUBTASK 21-00-05-860-003）来判断是否为活门位置电门故障，并译码确认；
4，参考SOP 737-21-1和-3执行。
机组操作1，调高组件温度；
2，复位电门；
3，如一个组件灯仍亮，关闭隔离活门和组件电门；
4，如双组件灯无法复位，下降至10000FT。
信息通报1，通报运控，协调联系机组；
2，当伴随出现双组件跳开或座舱高度警告信息，
还需通报当日公司值班和机队经理。
可能性后果双组件跳开可能导致空中释压。

LEFT PACK TRIP OFF（73M）

项次内容
代码215301
信息分类
故障类
故障等级3
事件分类重要系统故障
实现构型全机队
关联信息1，LOW INFLOW/HIGH LEAKAGE；
2，L BLEED PRESSURE TRIP；
3，CABIN ALTITUDE WARNING (> 10000 FT)；
4，HIGH CABIN RATE
信息复核需要
复核方式ACARS或卫星电话
复核要点1，机组是否使用无增压或无引气起飞；
2, 飞机是否为EFLOW构型；
3，是否有引气故障；
4，PACK灯是否点亮；
5，增压是否正常，提醒机组关注
报文解读左组件活门关闭，重点对比看BSW和PACK参数，
是否有伴随的引气报文，以判断是否为无引气起飞，
易发生在高原以上机场，和执行无引气起飞时。
另外，还有可能是组件活门位置电门问题。
该信息将直接通过机上打印机打印给机组提醒。
标准处置建议1，空地联系，确认引气和组件工作情况，查看AHM是否有21章相关故障，通过MDS – Air Conditioning Real Time 命令或者A94报实时获取空调系统数据，判断是真实故障还是机组操作引起，提醒机组检查飞机增压构型，并关注压差和座舱高度情况。
2，如真实跳开，落地后在OMF检查是否有故障信息，完成测试21 – Air Conditioning, SYSTEM TEST, Air Conditioning IBIT，全冷位读取空调性能数据，并验证故障是否稳定存在。
3，如怀疑组件活门位置电门问题，通过开关组件检查双发目标N1是否一致并读取FMC内部组件活门离散信号（参考SUBTASK 21-00-05-860-003）来判断是否为活门位置电门故障，并译码确认；
4，参考SOP 737-21-1和-3执行。
机组操作1，调高组件温度；
2，复位电门；
3，如一个组件灯仍亮，关闭隔离活门和组件电门；
4，如双组件灯无法复位，下降至10000FT。
信息通报1，通报运控，协调联系机组；
2，当伴随出现双组件跳开或座舱高度警告信息，
还需通报当日公司值班和机队经理。
可能性后果双组件跳开可能导致空中释压。

CABIN ALTITUDE WARNING (> 10000 FT)(73M)

项次内容
代码213101
信息分类操作类/故障类
故障等级1/5
事件分类飞行操作/空中失压
实现构型ALL
关联信息LEFT/RIGHT PACK TRIP OFF；
L/R BLEED PRESSURE TRIP；
LOW INFLOW/HIGH LEAKAGE；
HIGH CABIN RATE。
信息复核需要
复核方式核实起飞机场标高
PC卡译码
当为故障时需卫星电话或ACARS联系机组
复核要点1, 是否为高高原机场起飞或降落;
以下仅用于故障
2,是否有氧气面罩掉落，和紧急下降高度，
3,事件发生时的飞行高，是否有引气、组件、增压故障。
（可通过CPC下载仪，使用厂家软件解码再现故障现象。）
报文解读座舱高度大于了10000FT，重点看：
1，ALT飞行高度，一般高高原机场起飞
或着陆警告的高度都比较低15000左右；
2，CABR，爬升率，故障飞机的爬升率
通常很高2000以上。
3，CPC工作方式是否为人工；
4，外流活门角度。
标准处置建议仅用于真实故障：
1，分析报文参数，查看AHM有无相关FDE与MMSG,初步判断原因，可以请求A85报收集实时数据；
2，自检CPC,查看OMF有无相关的故障信息，读取CPC故障和事件报告，与报文参数相互印证；
3，在PC卡中会在通道2记录事件发生前后5分钟的报文参数数据，可以通过ACMS READOUT软件来读取，获得故障前后5分钟内增压控制系统的工作情况。
4， CPC下载工具（件号800-0630）可还原触发CPC故障/事件记录时的各参数情况；
5， 根据故障信息和事件报告进行排故。（如氧气面罩脱落，可依据手册使用酒精进行清洁后重装，并报波音）
机组操作仅用于真实故障
1，使用机组氧气并建立机组通讯；
2，增压选人工位；
3，外流活门全关。
信息通报仅用于真实故障
1，通报当日公司值班；
2，通报机队经理。
可能性后果空中失压，氧气面罩脱落。事故征候类事件。

High Cabin Altitude (9000FT)(73M)

项次内容
代码213301（73M）
信息分类操作类/故障类
故障等级1/5
事件分类飞行操作/空中失压
实现构型全MAX机队
关联信息LOW INFLOW/HIGH LEAKAGE
信息复核需要
复核方式核实起飞机场标高当为故障时需卫星电话或ACARS联系机组
复核要点1, 是否为高高原机场起飞或降落;以下仅用于故障
2,是否有氧气面罩掉落，和紧急下降高度
3,事件发生时的飞行高度，是否有引气、组件、增压故障。
（可通过CPC下载仪，使用厂家软件解码再现故障现象。）
报文解读座舱高度大于了9000FT（本报文为满足局方要求设定）重点看：
1，ALT飞行高度，一般高高原机场起飞或着陆是触发警告的高度都比较低，
15000左右；
2，CABR，爬升率，故障飞机的爬升率通常很高2000以上；
3，CPC工作方式是否为人工；
4，外流活门角度。
标准处置建议仅用于真实故障：
1，分析报文参数，查看AHM有无相关FDE与MMSG,初步判断原因，可以请求A85报收集实时数据；
2，自检CPC,查看OMF有无相关的故障信息，读取CPC故障和事件报告，与报文参数相互印证；
3，在PC卡中会在通道2记录事件发生前后5分钟的报文参数数据，可以通过ACMS READOUT软件来读取，获得故障前后5分钟内增压控制系统的工作情况。
4， CPC下载工具（件号800-0630）可还原触发CPC故障/事件记录时的各参数情况；
5， 根据故障信息和事件报告进行排故。（如氧气面罩脱落，可依据手册使用酒精进行清洁后重装，并报波音）
机组操作仅用于真实故障1，使用机组氧气并建立机组通讯；
2，增压选人工位；3，外流活门全关。
信息通报用于真实故障1，通报当日公司值班；2，通报机队经理。
可能性后果空中失压，氧气面罩脱落。事故征候类事件。
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