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分类： -05章

LANDING GEAR EXTENDED OVERSPEED

项次内容
代码050015
信息分类操作类
故障等级1
事件分类飞行操作
实现构型Honeywell
关联信息N/A
信息复核需要
复核方式PC卡译码
复核要点获取飞机实际标牌值，再与PC卡数据做对比
报文解读起落架在已放出状态下出现超速，
主要为CAS参数（以部分737-86N构型
为例，标牌EXTENDED 320K）
标准处置建议
1，译码确认起落架放出情况下的最大空速；
2，对照机上标牌限制值；
3，按需完成特检单。
机组操作N/A
信息通报通知运控，需译码确认并按需执行特检
可能性后果
可能性后果严重的造成机体结构性损伤。

LANDING GEAR EXTENDING OVERSPEED

项次内容
代码050014
信息分类操作类
故障等级1
事件分类飞行操作
实现构型Honeywel
关联信息N/A
信息复核需要
复核方式PC卡译码
复核要点获取飞机实际标牌值，再与PC卡数据做对比
报文解读放出起落架过程中出现超速，
主要为CAS参数（以部分737-86N构型为例，
标牌OPERATING EXTEND 270K）
标准处置建议1，译码确认放起落架过程中的最大空速；
2，对照机上标牌限制值；
3，按需完成特检单。
机组操作N/A
信息通报通知运控，需译码确认并按需执行特检
可能性后果严重的造成机体结构性损伤。

EXCESSIVE VRTG AT T/D

代码050010
信息分类操作类
故障等级1
事件分类飞行操作
实现构型Honeywell
关联信息N/A
信息复核需要
复核方式PC卡译码
复核要点PC卡译码获取最大垂直加速度，
报文反馈的为：反馈接地前后各5秒内，
三个起落架的空地，垂直加速度和
滚转角的角度反馈。
报文解读当落地时垂直加速度过大，
或者ROLL角度绝对值过大，
或落地阶段前轮先于主轮接地，触发该警告。
该报文由原襟翼收和襟翼放两个报文组成。
标准处置建议1，译码确认襟翼位置和最大垂直加速度；
2，按需完成特检单。
机组操作N/A
信息通报通知运控，需译码确认并按需执行特检
可能性后果严重的造成机体结构性损伤。

LANDING GEAR RETRACT OVERSPEED

项次内容
代码050009
信息分类操作类
故障等级1
事件分类飞行操作
实现构型Honeywell
关联信息N/A
信息复核需要
复核方式PC卡译码
复核要点获取飞机实际标牌值，再与PC卡数据做对比
报文解读收起落架超速，主要为CAS参数
（以部分737-86N构型为例，标牌RETRACT-235K）
标准处置建议1，译码确认收起落架的最大空速；
2，对照机上标牌限制值；
3，按需完成特检单。
机组操作N/A
信息通报通知运控，需译码确认并按需执行特检
可能性后果严重的造成机体结构性损伤。

FLAP/SLAT DOWN OVERSPEED (40)

项次内容
代码050008
信息分类操作类
故障等级1
事件分类飞行操作
实现构型Honeywell
关联信息N/A
信息复核需要
复核方式PC卡译码
复核要点获取飞机实际标牌值，再与PC卡数据做对比
报文解读放襟翼40度时超速，CAS和FLAP两个参数
修改后使用为后缘襟翼位置。
报文包含有位置传感器和空速的信息。
标准处置建议1，译码确认该襟翼位置下的最大空速；
2，对照机上实物标牌限制值（起落架手柄下方）；
3，检查左右主轮舱内部卸荷指示器是否弹出
4，按需完成特检单。
机组操作N/A
信息通报通知运控，需译码确认并按需执行特检
可能性后果严重的造成机体结构性损伤。
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