水平安定面马达的不可靠，主要来自于3个方面：厂家固有可靠性、新件和修理件机队比例的变化，由于检测和修理不完善带来的短时装机。当前最优的选择是针对短时装机件的管控，包括增加测试方法来有效识别。
因详细可靠性调查类，机队数据涉及公司商密，请使用公司主管以上人员邮箱，向HNATJSTD@HNAIR.COM索取。
Blog
分类： 可靠性调查
SPCU的升级成本和收益评估
SPCU PN: 1151952-SERIES可靠性比较差，Honeywell新件号PN: 51090412-001。应公司要求，对升级为新件号的多种升级方案和收益，做了成本和收益评估。
因详细可靠性调查类，机队数据涉及公司商密，请使用公司主管以上人员邮箱，向HNATJSTD@HNAIR.COM索取。
737APU情况分析
对机队当前APU使用情况做了分析，受节能减排的影响，循环数快速增加。小时循环比持续下降。同时带来了启动类故障，包括SG的失效和持续增长。
因详细可靠性调查类，机队数据涉及公司商密，请使用公司主管以上人员邮箱，向HNATJSTD@HNAIR.COM索取。
大翼区域封严破损分析
大翼区域的封严种类较多，几乎所有活动翼面、整流部件都有封严进行保护。这些封严受磨损和气动力、振动的作用会产生不同情况的损伤。特对机队情况做小结和提升建议。
主轮螺栓断裂工程措施回顾（2021）
因2021年以来1-3月，每个月发生了一起主轮螺栓断裂的事件，进行工程措施回顾。
从案例分析看，与此前结论一致，钢刹车主轮毂安装螺栓出现断裂的根本原因是含碳量高的不锈钢材质抗蠕变能力不足导致的。现有工程措施中通过角力矩磅紧和定期报废螺杆的方式来进行预防，同时通过磁粉检测方式来识别早期的表面裂纹，针对今年以来的螺栓断裂情况，提出了几项措施。包括：发生两起的修理厂质量审核、包修协议的复核、出现断裂螺栓整套报废等提升建议。