AMDCU(语音监控数据采集组件)拆换率高可靠性调查

2023年,可靠性监控发现AMDCU的拆换率较高,AMDCU是X-CVR的核心组件,可以几率月8000FH的语音。从拆换的修理记录看,主要失效原因为硬盘故障,占比达89%。正常情况下,AMDCU 中数据是循环记录的,当硬盘数据存满后,会将之前的数据清除。但因为AMDCU 固件中存在错误,在一定的条件下,不同日期的语音文件会保存在一个文件夹内,这样会导致下载时出现日期混乱,造成数据积压无法清除数据而使硬盘故障,从而导致AMDCU 失效。已有SB019E980-22001,对AMDCU 进行升级。当前所有失效AMDCU均为未执行升级的部件。

737油箱盖板漏油的可靠性调查

油箱盖板漏油是全球机队面临的一个问题,其中盖板本体故障导致的漏油占比63%,为主要失效原因。其次盖板橡胶封严和铝垫圈问题导致的漏油占比33%。螺钉松动出现漏油的4%,重新磅紧后恢复正常。盖板本体故障是与设计缺陷有关,根本原因在于安装螺钉的拖把结构,会形成易于潮气进入的空腔。而同类型飞机,如A32的盖板螺钉安装孔为直接铣的螺纹,内部无空腔。所以厂家通过改进金属编织网封严,想要解决这一问题基本上是不可能的。同时在集团内机队表现看,航线更分散的航空控股故障率明显高于其他航司,表明外部环境影响因子也很大。从失效盖板的位置看,存在明显的集中度,有8块是最集中的。建议通过对TOP盖板的封严和铝垫圈的主动更换,同时开展增加封严层的研发。

因详细可靠性调查类,机队数据涉及公司商密,请使用公司主管以上人员邮箱,向HNATJSTD@HNAIR.COM索取。

盖板漏油,为螺钉安装窝裂纹所致,检查起防潮气进入安装窝的GASKET有一截橡胶部分存在缺失。统计2024年以前延误次数,2022年8起,2023年11起。国内各航司延误情况,由于航线和运行环境的差异,各航司各有不同,东航表示反映较多,南航、厦航和深航均表示每年几起的量。盖板安装窝裂纹是一个设计缺陷(空客盖板是直接螺孔),潮气沿盖板边缘和螺钉进入,在窝内结冰,并逐渐长大,最终碰撞顶破安装窝。波音为此发下过FTD和SL,并为防止GASKET的磨损做过改进到-5,但从各航司运行情况看-5未见明显好转。因而各航司都有一些自有的控制措施,随运行表现不同而投入不同。D航的政策包括1,每次拆装盖板强制更换GASKET;2,换季检查盖板松动;3,螺栓磅紧至力矩上限;4,安装窝填胶(由于导致力矩大幅下降已停止),N航/S航限制GASKET的使用,X航对寒冷航线飞机,冬季拧紧力矩。我司的政策与东航基本一致,除了考虑成本因素,仅对TOP 10发生率的盖板更换GASKET。详细分析参见附件报告。

我司的工程政策是从2023年底开始实施,包括主动更换TOP10的垫圈、螺栓力矩上限、定检中检查盖板乳突有无裂痕和换季时检查有无存水并重新磅紧力矩。从数据统计认为发生概率的多少,认为主要还是和航线结构有一定关系。集团内6家航司,统计发生盖板裂纹的单机比,福航最高为0.43,股份为0.31,长安/祥鹏/乌航为0.1左右,大新华未发生过。目前政策基本覆盖可选的措施,波音在WTT会议介绍过阿拉斯加航空也是问题频发,开发了另外一种PMA,后续可以尝试引进试用。

驾驶盘副翼操作力大的机队可靠性调查

近期集团内73N机队驾驶盘横向操纵力大的故障凸显,统计2018年1月至2023年1月的故障记录和不正常事件数据,2022底到2023年的故障率和不正常事件率趋势均有显著上升的趋势。故障表现主要集中在每年的11月到2月之间,占比71.25%,具有明显的冬季特性。主要的故障原因是副翼定中组件和凸轮故障导致,通过更换部件解决的占比46.25%,加上完成未更换,通过加温和润滑处理的数据总计占比68.7%。随着机队机龄的逐步增加,故障率呈现明显的上升。737-SL-27-203 和我们通过对机队定中机构轴承的分解看, 驾驶盘操作力大的问题均是由于副翼定中机构的轴承性能下降导致,此类轴承属于密封轴承,没有重新润滑的规定。机队历史经验表明,由于跑道上的水分进入轮舱区域导致轴承的润滑加速退化,在寒冷天气下出现卡滞,因此波音建议在轴承上涂抹油脂,防止水汽进入。另外在运行过程中,部分轴承转动不会超过180度,导致润滑油在轴承内无法持续混合和分布,导致润滑性能进一步下降。建议对竖杆组件执行定期更换,按6年进行定期更换故障预计将减少86.25%。 按9年定期更换故障预计减少52.5%。

因详细可靠性调查类,机队数据涉及公司商密,请使用公司主管以上人员邮箱,向HNATJSTD@HNAIR.COM索取。

X-CVR故障可靠性调查

X-CVR 系统是通过STC 加装的,系统组成比较简单,由一个系统跳开关和一个AMDCU 组成。AMDCU 为X-CVR 系统的核心组件,可以提供语音数据的存储以及提取功能,记录时长约为8000 小时。部件厂家为深圳市中联宇航科技有限公司。近期表现出比较高的拆换率水平。通过调查发现硬盘故障占比达到88.9%,经与修理厂家以及部件厂家沟通,正常情况下,AMDCU 中数据是循环记录的,当硬盘数据存满后,会将之前的数据清除。但因为AMDCU 固件中存在错误,在一定的条件下,不同日期的语音文件会保存在一个文件夹内,这样会导致下载时出现日期混乱,造成数据积压无法清除数据而使硬盘故障,从而导致AMDCU 失效。针对该问题,厂家于2022 年6 月下发SB019E980-22001,对AMDCU 进行升级。已下发EO执行。

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