自2020年6月以来,GCAM定检反映执行改版后的工卡《73N-27-184-00每22400FH功能测试扰流板比率变换器防回组件》时,更换的比率变换器数量猛增,对航材和定检流程造成一定影响,特此对比率变换器的故障情况进行一次简要的统计分析。
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水平安定面钢索断股系列二—B-5*38事件调查
B-5*38是机队中出现的第二起运行事件,同期在B-5*10定检中也发现了断股,但未完全卡滞的情况,将钢索送航科院做了检测,为疲劳断裂,同时在扩大进行了普查,发现了B-5*65和B-5*82的初期损伤缺陷,送波音做了分析,也判定是在外部干涉情况下产生的疲劳断裂。对受影响的飞机开展了每个A的检查,并在最近一个C中更换钢索。到2020年初,已经有4架飞机通过检查发现了缺陷的存在。调查重点从:损伤情况分析、机队历史统计,断口表现,失效特点分析,工程措施分析等封展开。
水平安定面钢索断股系列一—B-5*37事件调查
B-5*37事件是机队中首次出现水平安定面断股的案例,当时作为单起案例来进行的调查,使用微距对钢丝断面做了分类统计和分析,认为符合厂家Popped Core的失效模式。提升措施重在体现改善钢索的受力状态,并提高的定检中钢索更换的检查标准。
因以下可靠性调查类,机队数据涉及公司商密,请使用公司主管以上人员邮箱,向HNATJSTD@HNAIR.COM索取。