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SPCU PN: 1151952-SERIES可靠性比较差，Honeywell新件号PN: 51090412-001。应公司要求，对升级为新件号的多种升级方案和收益，做了成本和收益评估。

因详细可靠性调查类，机队数据涉及公司商密，请使用公司主管以上人员邮箱，向HNATJSTD@HNAIR.COM索取。

ELEC灯亮故障，机队中最主要的是静变流机和SPCU，主要原因还是存在内部电气部件逐步失效的问题，因为其初始设计为二极管、电容等，在长期使用后可靠性存在大面积下降的问题，因共性电子元器件较多，较难用预防性性更换的方式。在两者的新一代产品中，均采用了集成电路的设计，可靠性，因而也有了较大的提升。

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IDG故障率在机队一直较为稳定，冬季的时间段会有小幅的峰值，特对IDG机队使用情况，各类改装由来和进展，以及滑油牌号、水等因素对IDG的影响进行分析，给出可选的提升建议。

2024年9月再次调查，通过建立WORKSCOPE和限定修理供应商的可靠性决议，旨在提高住电磁线圈、活塞缸体、碳封严、压力电门的可靠性，从而延长修理件的在翼时间。

1、修理时需对送修IDG的输入轴碳封严进行性能检查；对于装机超过10000飞行小时的IDG，提高输入轴封严更换标准。

2、修理时需对送修IDG 的压力电门做性能检查，对于装机超过10000飞行小时的IDG，需对压力电门解测试其电气性能，并视情更换。

3、对于装机超过16000飞行小时的IDG（新件18000飞行小时），送修时需对主绕组组件和励磁转子的绕组进行大修重绕。

4、对于不满足手册要求的缸体，严格按手册要求进行更换，提高缸体质量可靠度。

5、对于IDG 部件修理中需外委送修的情况，应以保证质量为导向选择送修供应商，确保维修品质提升。

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