2022年8月，近期运行中，出现DME保留的疑问：一部失效按MEL放行，维护注释1可以通过CDU里设置将DME UPDATE设置到OFF位，如果这样设置FMC将不使用两部DME位置更新，这样的话和维护注释3是不是冲突了？
经过与波音的沟通，波音表示：从CDU页面设置到OFF是“软失效”，FMC仍会尝试使用能正常工作的DME功能；拔跳开关的操作是“硬失效”，受影响的DME彻底不工作。无论用哪种方式，对于FMC而言只要有能用的DME（或其功能）就会继续接着用，所以注释3本身也没太大问题，更多可能是理解上的偏差，再就是该条注释目前的描述可能更针对于注释2这种“硬失效”状况，所以波音表示准备修改DDG以完善描述。
摘自公众号”艺不压身”，提供了对B737的襟翼机动速度和最小机动速度简介，对以下问题进行了分析：
哪些因素会影响飞机的机动裕度？
机动裕度的变化规律是怎样的？
两种机动速度有着怎样的相互关系？
SR 3-5361614095
R1. There is no maintenance or troubleshooting action required unless there is a Flight Deck Effect (FDE).
R2. No immediate action is required unless there is a FDE. Boeing recommends checking the MCDU routinely for fault history and performing action to resolve these faults at a time convenient to the operator. Boeing suggests resolving and performing this troubleshooting during an overnight stop or at the next available A check.
来源于网络公众号
有一线在检查中发现，风扇消音板2点钟位置有一银色凸起物，接近检查发现是一个金属探头。
发动机构型分为PMUX和非PMUX构型。PMUX构型相对于非PMUX构型增加了PS13,PT25和sensor T5三个传感器，并且使用专用的EEC。PMUX构型发动机使用更多的数据输入来达到更精确的发动机控制。如PS13探头没有实际使用，将仍然保留了底座及探头以便以后改装为PMUX构型。
2022年7月，机队中有飞机（50*3）报告水平安定面与机身间的滑动封严损坏，为上部的封严损坏。封严件号：181A8025-2（右上），左上件号为181A8025-1。此次损伤图片如下：
检查视屏如下：
其内部安装结构如下图所示：
从安全性来讲，该丢失是一个CDL项目，在拆下连接组件后，可以保留放行，仅产生一定量的性能减损。
波音在早期发布过737NG-FTD-53-01002，表示有飞机在1000-2000FC的阶段发生，根据测试的数据，损坏是由于以下一种或多种情况下施加到封严的过度负载导致的：Track misalignment 滑轨错位、binding 粘结、improper seal trimming 封严修整不当、other interference – Contamination from ice, Dynol, paint, etc.其他干涉-冰、Dynol、油漆污染，等、Misalignment of pedestal attach points relative to the track center-line底座连接点相对于轨道中心线的错位、Misalignment of the rub block In-service 摩擦块在使用中的错位。有部分用户也通过润滑滑轨的方式来减少摩擦，使用的化工品包括：Zip Chem D5460NS, MIL60326(mu), and Dow Corning Molykote G-Rapid Plus (no mil spec)。
为此波音在线号1381之后就，采用的升级方案SB 737-53-1252，包括：在 seal plate和滑轨安装时增加了施加减少摩擦的涂层，滑轨具有更宽的通道，可容纳加厚的seal plate。
但在机队运行中，有航司在2017年在FIX发表ISE-55-17-15825，表示存在较多上部滑动封严损坏。有两家航司跟帖，其中Alaska表示比较多，DAL表示反应较少。波音回复给出三个建议：
1，经常润滑和清洁封严滑轨可增加封严使用时间。
2，发生时参考CDL55-10-01放行。
3，可自定软时限，进行更换。
此次在检查中，还发现了接耳损伤的情况。
从机队表现数据看确实上发生多，统计5年来的发料数据，如下：
| 位置 | 数量 |
|---|---|
| 左上 | 47 |
| 右上 | 60 |
| 左下 | 0 |
| 右下 | 1 |