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有机组反映抖杆测试时速度刹车不预位灯闪亮一下。

按手册提示，做抖杆测试时件号285A1010-111之前的SMYD测试会对减速板卸载功能进行测试，会导致灯闪亮，属于正常现象。285A1010-112的SMYD已经抑制这个测试功能。

来自于网络

机队中偶有反映舱门应急滑梯包底部有线缆脱出，如下图所示。

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经核实CMM可以知道，此线缆是滑梯包的应急照明电池的测试线缆。

应急滑梯包上配备有照明系统，以便在夜间应急撤离时在应急滑梯底部提供照明。该照明系统的灯泡间隔分布在滑梯底部，由配备的电池供电。为保证应急滑梯照明系统正常，出厂前厂家会对照明系统进行测试，电池测试线缆用于和电子测试设备相连。电池测试线缆不会影响应急滑梯的操作和使用。

在使用中，受滑梯包运输、长期操作、震动等影响，电池测试线缆可能会从电池测试线缆袋内脱出。

维修提示：

1、当发现应急滑梯存在电池测试线缆脱出的情况时，可以对其进行恢复处理。

2、在恢复时严格遵守手册安全要求，确认电池测试线缆沿着滑梯包侧边放置，将电池测试线缆放入电池测试线缆包中，避免随意塞入。

CMM对于存放要求如下

SR HNA-HNA-24-0600-02B

2024年3月，有飞机反映前起落架舱锁传感器导线保护层有损伤, 在更换过程中发现新零件中有三个小孔（详见附件1），但旧零件中没有。通过查看了图纸DWG287A6212，发现导管有两个排水孔。波音表示这三个孔都是排水口，参考图纸DWG 287A6212 SH7。根据图纸287A6212 SH15，第一个排水孔应穿过导管（仅一侧），位置如适用导管装配图所示。每个连续的孔沿着导管的长度与前一个孔间隔约.3750英寸，并在导管圆周周围以约120度的间隔径向定位。孔应位于波纹顶部。所有孔直径为.1250+/-.0300。

SR HNA-HNA-24-0570-01C

2024年3月，有飞机检查发现垂尾底部气动封严丢失（件号173A1113-6、173A1113-2、173A1113-7），该气动封严为垂直安装，起到减少垂尾与机体的间隙的作用。

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安装方式为插入导轨中，尾部用螺栓固定。

波音认为未安装参该密封件的情况下继续飞行在结构上是不可接受的。波音公司提供了RDR，执行以下限时维修，有效期为25FC：

1.用BMS5-95密封剂将气动封严重新安装到保持架上，该密封剂涂敷在气动封严的顶部平面和固定架的相应配合面上。

2.根据图纸要求，在25FC或下一次维护机会内重新安装密封件。

由于执行永久修复，需要拆下垂尾并拆解蒙皮，耗时约8天。通过和波音沟通，波音提供了替代的RDR解决办法，在支撑价上打两个孔，使用开口销进行固定（ BACP18BC20A12P或者 MS24665-235），并在24个月内执行永久修理。