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ISE-55-21-35589

根本原因：油漆用量(厚度)低于图纸公差。通过涂层系统的光线透射(紫外线和可见光)会导致表面膜的光氧化降解，从而导致涂料附着力的丧失。薄的涂层允许更多的光传输，这导致更快的光氧化降解的表面膜。

短期措施：已颁布737-SL-55-038，进行相应检查，如发现问题按SRM修复。

最终措施：

1. 生产线上改进L/N Cut-in
2. 将下发SB重新施工
3. 将改版AMM增加试飞要求
4. 将改版SRM对紫外线/可见光损伤进行检查

ISO-78-19-28331

波音答复：已更新737NG-FTD-78-20002并将持续跟进 波音不允许10点-2点区域位置的铆钉丢失，因为防火需要；其他位置可以发SR进行case by case评估。

ISE-78-20-33589

有客户反应反推后铰链接耳轴承失效。

737-800 JA86AN(LN 5836), TTL FH/FC: 10382/8338

 JA54AN(LN 2833), TTL FH/FC: 27573/23567

ISE-78-19-26950

2019年10月波音通报材料如下

2020年12月波音通报材料如下

ISO-78-17-16983

跟贴较多，波音已有参与回复，详见737NG-FTD-78-18003，鼓励客户继续报告类似案例。