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厂家通报，当发动机关车前，EEC处于维护通电情况，而发动机关车后又没有其他外接电源或APU电源供电的时候，此时1发A通道EEC将持续处于通电状态（电瓶供电），并将产生控制灯亮和反推故障信息。波音将通过MDS软件升级的方式来解决，当前如出现该假警告，可以参考FIM来清除信息。机队内出现过两次类似警告，均通过清除信息后

运行初期SDOS撑杆失效，波音表示旧构型SDOS存在此类失效的风险，波音对此已经重新设计，使用新件号的部件。

运行初期，机队有反应反推锁销无法完全插入销孔的问题，开始认为是波音安装存在问题，后实际发现是一圈胶，需做好核实。波音当时也提供了更换适配器的方法，未钻孔的适配器其件号为315A6567U1，钻孔后的适配器件号为654A0004-1287，两者是互换的。

机队自有案例，通报厂家后，开展调查，为厂家出厂加工原因，导致金属茬切割封圈。厂家后发布SB。

介绍737MAX反推开关、人工收上和锁反推的工作步骤。