来源于CHAMPION厂家分析，仅参考其分析思路，不排除存在偏向性。
CFM56点火嘴通常有两家供应商Champion P/N CH31900-6（GE P/N 1374M13P11） 和 Unison P/N 518888-1（GE P/N 1374M12P16）。
这种比较是通过移除点火端尖端来检查 Champion 和 Unison 点火器上的接地销磨损来进行的，露出了点火端的内部。该评估是在十四 个 Unison P/N 518888-1 点火器和四个 Champion CH31900-6 点火器上进行的。这些点火器由不同的运行人在有条件或定期维修间隔期间更换，每个点火器在役小时数未知。
拆下点火器的点火尖端端后，检查接地销磨损情况。下面的图 1、2、3 和 4 显示了 Champion 和 Unison 点火器点火端尖端设计的几何形状，供本报告参考。Champion 点火器设计利用垂直于中心电极安装的接地引脚，这些接地引脚围绕接地壳直径等距安装，这些接地引脚被钎焊到点火端壳中。相比之下，Unison 点火器设计的特点是将接地销以三角形图案安装在金属嵌件内，金属嵌件又焊接到点火端壳中。
在评估了从机队使用中返回的 Unison 518888-1 点火器后，三 个点火器缺少所有接地引脚，八 个点火器缺少三个引脚中的一个或两个。在评估的十四个 Unison 点火器中，只有三个似乎所有三个接地引脚都完好无损。
相比之下，评估的四 个 Champion CH31900-6 点火器被确认剩余所有六 个接地引脚。这与我们在服役中看到的 Champion CH31900-6 点火器通过 20+ 年的展示性能一致。下面的图 5 和图 6 显示了 Champion 和 Unison 点火器接地引脚区域的最坏情况视图的比较。
除了缺少接地电极外，还观察到 Unison 点火器在电极插入和/或钎焊区域容纳接地电极的空腔区域似乎有裂缝。图 7 和图 8 显示了两 个 Unison 点火器的开裂示例。
由于这种开裂和缺少接地引脚材料的证据，Unison 518888-1 点火器可能会部分或全部接地引脚掉落到燃烧室中。
进行了台架测试，比较了 Champion CH31900-6 和 Unison 518888-1 之间的新点火器火花寿命，结果支持 Champion CH31900-6 优于 Unison 518888-1。在图 9 中，此火花寿命测试显示，Champion CH31900-6 为在 .230 中心电极深度以下定期更换的航司提供了 2 倍的寿命。对于那些希望将更换间隔延长到所描绘的绿色区域之外的操作员，Champion 点火器在整个点火器使用寿命期间执行 Unison 点火器固定销。Unison 518888-1 点火器会增加 FOD 的风险，正如上述评估的在役点火器的结果所证明的那样。
Champion CH31900-6 已经服役了二十 多年，为 CFM56 机队提供长寿命性能，该点火器是 CFM56 机队早期 Champion 长寿命点火器的演变。在 Champion 最初的长寿命点火器推出 34 年后，Unison 为 CFM56 推出了他们的第一款长寿命点火器。从此处提供的发动机运行数据和火花寿命台架测试数据来看，Champion CH31900-6 仍然是卓越的点火器：
火花寿命测试表明，Champion CH31900-6 为喜欢在 .230 中心电极深度以下定期更换的操作员提供了两 （2） 倍的寿命。
从服役发动机上拆下的点火器表明 Champion CH31900-6 是一种更可靠的设计，与 Unison 518888-1 相比，将接地电极引脚保留到使用寿命结束。
Champion CH31900-6 的总火花寿命为 240 万次，而 Champion -6 的总火花寿命为 230 万次。
从机队采购看，机队当前CH31900-6这个采购量较少，518888-1买的多一些。
点评：机队表现看
1，点火嘴失效占点火类故障的60%以上，按当前1000CY控制， Unison在1000CY内失效的概率大概是Champion的4倍。已提交可靠性提案，建议仅采购Champion，受三方比价和不能单一供应商影响，不能实现。目前为优先采购Champion。
2，波音FCOM为左右点火交叉使用，但海航系SOP独有的要求为航前首段必须使用右点火，从大数据的统计分析看，飞机实际左右点火使用的比例为3:4，造成右点火的过度使用。
3，7月12日与股份工程、飞行一道对该问题做了沟通讨论，有望在首段必使用右点火和推出故障快速处置上做出一些优化。