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关于轮胎刹车被沥青污染后的处置

SR HNA-HNA-23-2156-02B

2023年9月，有一批飞机在国内某机场被道面沥青污染，轮胎和刹车均被甩上，沾染了沥青。在处理上与波音做了沟通，波音表示：

1，针对出现的轮胎、轮子和刹车在滑行过程中被沥青污染。当被沥青污染时，波音公司没有任何在翼清洁轮毂/轮胎/刹车的具体程序。

2，波音公司建议将受污染的车轮和制动器更换为可维修的车轮和制动，并根据各自的CMM在车间对拆除的部件进行清洁/大修。

3，轮胎和刹车上存在污染物可能会妨碍其正常工作或导致其故障。

4，波音还建议检查附近的其他区域，如轮轴和起落架是否存在沥青，如有任何发现，请联系波音公司寻求指导。

点评：

1，沥青属于腐蚀性重油，高温很容易融化，对橡胶腐蚀影响很大，同时会改变外胎摩擦系数，存在一定使用安全风险。

2，沥青已融化浸润到刹车扭力管和热部件内部了，航线清洁手段无法彻底清除这些沥青，沥青高温融化浸润到热部件摩擦面上会改变刹车摩擦性能，由于沥青已浸润到热部件里面了，到内场车间基本也没办法用简单手段彻底清除，只能彻底对其进行分解，更换摩擦片和动盘，扭力管只能采取喷砂手段才能彻底清除。

关于AGS译码的地速问题

AGS译码中对于地速有较多参数名可选，有些是来源于机载采集，有些是计算值，由于在做超轮速或中断等译码时需要用到，特做以下区分说明。

参数名机型参数类型构型说明
FMC_GS73N采集全构型4秒一帧
GNDSPD73N采集全构型1秒一帧
GNDSPD273N采集451,452,457,1024库1秒4帧（推荐）
GS_C73N计算全构型AGS计算值
CPT_DIS_GNDSPD73M采集全构型1秒一帧
FMC_GROUNDSPEED73M采集全构型4秒一帧
GS_C73M计算全构型AGS计算值
GS173M采集全构型不准
GS273M采集全构型1秒4帧（推荐）

胎皮开裂的原因分析

2023年8月，有飞机反映过站出现胎皮开裂。有两种可能性分析，供参考。

1，外来物割伤；

2，橡胶裂纹

由于该裂纹不在返修时，更换胎皮的搭接带上。与厂家做了沟通。厂家认为可能是胎侧收到比较大的侧向力所导致的，常见于大角度转弯或者高速转弯，如图，在肩部位置能看到比较明显的摩擦痕迹。这个可以放行的，而且可以一直用到见线，由于位于胎肩不在我们轮子转动的离心力方向上，不会发生甩胎的情况。对于开裂长度是没有限制。

点评，建议此类情况从严，按外来物割伤更换处理。

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