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分类： -27章

启封后飞机出现前缘监控报文

SR 3-5430967702

2022年9月，近期有两架飞机均发生在启封后首段飞行发生前缘监控报文，L.E. PROX SNSR FAULT CODES。进一步统计历史还发生过相同报文，相关读取的FSEU信息如下：

27-81216 F1 PROX RETRACT

27-81218 F2 PROX RETRACT

27-81220 F3 PROX RETRACT

27-81217 F1 PROX EXTEND

27-81222 F4 PROX RETRACT

波音表示在飞机停场后收到了类似的报告，原因是在液压系统开启前，飞机通电期间记录了FSEU前缘故障。在这些情况下，故障不是ACTIVE故障，可以在液压系统B加压后清除。波音认为前缘襟翼下垂，故障是内部泄漏的迹象。在没有液压的情况下，前缘襟翼可能会因泄漏而下垂。波音公司建议发生报文后，验证这些故障是否在飞机停放期间记录，并在液压系统应用后清除。如果是，可以将这些报文视为假报文。

R2. The FSEU fault messages will be set following aircraft power up when a slat state mis-compares with the flap lever and other sensor states

R3. Yes, a FSEU fault message found in the attached list will set the LE PROX SNSR FAULT WD 1 or 2 even if the fault clears following hydraulics turn on.

襟翼收放时出现PDU异响

SR 3-5395669548

2022年8月，机队出现收放襟缝翼时后缘襟翼PDU有异响，襟翼收和放的刚开始声音特别大。如下附件所示。使用备用方式和正常方式收放均有异响，检查PDU油液面与勤务口平齐 满足手册要求。参考Trailing Edge Flap Torque Tube and Torque Tube Support Lubrication, TASK 12-22-51-640-801.完成润滑，故障依旧。

与波音做了沟通，波音表示此类异常噪音在未明确前不得放行。并给出如下建议方案：

  • verify the adjustment of the flap PDU and the flap control unit per AMM TASK 27-51-00-820-801, step I.(5) and step I. (6) respectively;
  • check the adjustment of the trailing edge control valve per AMM TASK 27-51-00-820-801, step I.(16);
  • check if the bypass valve (AMM 27-51-02) causes the noise.
  • perform AMM TASK 27-51-65-360-801 “Trailing Edge Flap Control Valve Internal Leakage Repair”.
1482PDU震动下载
1482PDU震动1下载

打压状态下检查发现发现与FCV相连的两个液压管子，分别在放襟翼和收襟翼时发生强烈振动，且液压管路有发热现象。最终经过多个液压部件的隔离，最终确认是优先活门渗漏导致。

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