机队中时常偶发测试的时候,P8-1面板爆炸帽灯或其他灯不亮的情况,从线路来看是比较简单的,主要是测试电门接通后,激发相关灯找到地信号。当电门触点存在异常,就容易发生测试时灯不亮的情况。
比较多的类似故障,修理报告反应看,也均为电门问题。
机队中时常偶发测试的时候,P8-1面板爆炸帽灯或其他灯不亮的情况,从线路来看是比较简单的,主要是测试电门接通后,激发相关灯找到地信号。当电门触点存在异常,就容易发生测试时灯不亮的情况。
比较多的类似故障,修理报告反应看,也均为电门问题。
介绍轮舱火警执行M项的相关步骤
自有案例,经SR联系波音,确认需使用单股保险。实际机队中存在大量双股保险的情况。如下图,遇到需矫正。
ISO-26-18-24248
DH发帖,B5858左发一根防火管子断裂(实际位置在发动机后部大翼后缘),检查发现附近的盖板支撑杆轴承丢失,支架等组件损坏,下发EO检查机队又发现三架飞机有缺陷。主要问题是撑杆170两端孔磨损扩大。
DAL跟贴出现过一起类似情况。