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来源：737MAX-FTD-24-22004

波音收到部分运营人的报告，反映737MAX飞机的IDG 1725616使用的是SEC滤子。用非SEC滤子会降低IDG的可靠性。波音建议在准备MPD任务24-040-01与 24-040-02时，确保SEC滤子（P/N 5910422）有料，并确保油滤和封圈全部更换。

我司当前使用的IDG件号为761574B，不存在该问题。但不排除后续引进构型发生变换，需注意严格按手册执行。

以下为IDG与油滤的匹配性说明。

ISO-24-18-25075

UAL对MAX和NG机队驾驶舱的PC电源插座的记问题有所增加。我们最新交付的一款MAX A/C现在也呈现出类似的增记趋势。典型的修复方法是复位跳开关。

加拿大航空表示，该航司机队也遇到类似问题，而且通常只有重置CB才能解决此问题。怀疑是电源转坏的时候导致掉电。（115v AC XFR总线1 IFE/PAX。也考虑在所有发动机启动和运行后，是否插入这些插座。

GOT也遇到了大量关于驾驶舱供电问题的报告。我们主要使用USB端口。重置断路器通常可以做到这一点，当前有一个部件拆换是使用了2534 FH，另一个只有125FH。

flydubai公司已收到多份关于飞行甲板插座间歇性供电的报告。正如其他运营商所报告的，CB重置通常可以解决问题。然而，我们已经更换了5台ISP，其中3台返回NFF。2份报告仍在等待中。