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分类： 实时监控

DUAL PACK OFF

项次内容
代码215303
信息分类故障类
故障等级5
事件分类重要系统故障
实现构型祥鹏机队
关联信息N/A
信息复核需要
复核方式uplink请求参数，译码核实，航班后询问机组。
复核要点飞机是否在高高原机场执行无引气起飞，报文是否在起飞阶触发，有无其他空调引气系统的监控报文。
报文解读双组件关闭。可能是无引气起飞时，APU引气压力不足导致的；也可能是机组误操作未开双组件。
标准处置建议可能为APU引气故障导致的双组件关闭，应自检ECU根据故障代码处理。
机组操作N/A
信息通告仅用于真实故障1，通报当日公司值班；2，通报机队经理。
可能性后果空中失压，氧气面罩脱落。事故征候类事件。

ENG-2 OIP IND FAULT（73M）

项次内容
代码793002
信息分类故障类
故障等级5
事件分类空停类故障
实现构型全机队
关联信息N/A
信息复核需要
复核方式卫星电话或ACARS uplink
复核要点通过返回报文与uplink获取参数，由双通道滑油压力、滑油压力状态，转速等推断出是真实的滑油压力低，还是单通道失效等指示故障
报文解读OPTS失效导致的滑油压力指示故障。本报文试图从3个方向捕获OPTS单通道失效故障的前兆，一个方向是从单个通道的滑油压力低于门槛值来捕捉，另一个是利用双通道滑油压力差值大于一个门槛值，还有滑油压力状态数不为1。滑油压力状态是厂家设置的对OPTS传感器通道的状态识别码。1就是双通道均有效，而且一致；4是双通道均有效，但不一致；5是本地通道无效，另一通道有效，使用另一通道；6是本地通道有效，另一通道无效，使用本通道；7是双通道失效。
标准处置建议
机组操作机组若认为单发滑油压力低，可能根据QRH关车
信息通报发动机工程师、机型总工
可能性后果空中关车

ENG-1 OIP IND FAULT (73M)

项次内容
代码793001
信息分类故障类
故障等级5
事件分类空停类故障
实现构型全机队
关联信息N/A
信息复核需要
复核方式卫星电话或ACARS uplink
复核要点通过返回报文与uplink获取参数，由双通道滑油压力、滑油压力状态，转速等推断出是真实的滑油压力低，还是单通道失效等指示故障
报文解读OPTS失效导致的滑油压力指示故障。本报文试图从3个方向捕获OPTS单通道失效故障的前兆，一个方向是从单个通道的滑油压力低于门槛值来捕捉，另一个是利用双通道滑油压力差值大于一个门槛值，还有滑油压力状态数不为1。滑油压力状态是厂家设置的对OPTS传感器通道的状态识别码。1就是双通道均有效，而且一致；4是双通道均有效，但不一致；5是本地通道无效，另一通道有效，使用另一通道；6是本地通道有效，另一通道无效，使用本通道；7是双通道失效。
标准处置建议
机组操作机组若认为单发滑油压力低，可能根据QRH关车
信息通报发动机工程师、机型总工
可能性后果空中关车

R ENG IGN FAIL

项次内容
代码740002
信息分类故障类
故障等级3
事件分类普通故障
实现构型全机队
关联信息N/A
信息复核无需，仅用于辅助判断故障
复核方式N/A
复核要点N/A
报文解读右发点火不成功
（当出现FF为零的时候可能触发伴生信息，需结合返回数据判断，以FF相关信息为准执行排故）
标准处置建议发生不确定原因的发动机启动不成功时，根据此报文来判断是否有点火失效的情况
teledyne构型尚未安装无FF的监控，注意根据返回的报文来判断是否是无FF导致的点火不成功
机组操作N/A
信息通报N/A
可能性后果延误

L ENG IGN FAIL

项次内容
代码740001
信息分类故障类
故障等级3
事件分类普通故障
实现构型全机队
关联信息N/A
信息复核无需，仅用于辅助判断故障
复核方式N/A
复核要点N/A
报文解读左发点火不成功
（当出现FF为零的时候可能触发伴生信息，需结合返回数据判断，以FF相关信息为准执行排故）
标准处置建议发生不确定原因的发动机启动不成功时，根据此报文来判断是否有点火失效的情况
teledyne构型尚未安装无FF的监控，注意根据返回的报文来判断是否是无FF导致的点火不成功
机组操作N/A
信息通报N/A
可能性后果延误
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