| 项次 | 内容 |
|---|---|
| 代码 | EXC0003 |
| 信息分类 | 故障类 |
| 故障等级 | 5 |
| 事件分类 | 重要系统故障 |
| 实现构型 | TELEDYNE |
| 关联信息 | 无 |
| 信息复核 | 需要 |
| 复核方式 | 译码 |
| 复核要点 | 译码确认左发N2值，对比N1,FF,EGT和风向风速。 |
| 报文解读 | 左发N2转速超限。 |
| 标准处置建议 | 1，检查机上指示是否变红，读取机上超限信息；2，译码确认发动机是否存在N2超限的情况；3，自检是否存在相关故障信息；4，通过对比发动机参数匹配情况，判断是否存在指示问题，还是由于顺风或本体故障。 |
| 机组操作 | 收油门。 |
| 信息通告 | 通报发动机工程师。 |
| 可能性后果 | 发动机超限。 |
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分类： 实时监控
ENG-2 N1 OVER LIMIT T
| 项次 | 内容 |
|---|---|
| 代码 | EXC0002 |
| 信息分类 | 故障类 |
| 故障等级 | 5 |
| 事件分类 | 重要系统故障 |
| 实现构型 | TELEDYNE |
| 关联信息 | 无 |
| 信息复核 | 需要 |
| 复核方式 | 译码 |
| 复核要点 | 译码确认右发N1值，对比N2,FF,EGT和风向风速。 |
| 报文解读 | 右发N1转速超限。 |
| 标准处置建议 | 1，检查机上指示是否变红，读取机上超限信息；2，译码确认发动机是否存在N1超限的情况；3，自检是否存在相关故障信息；4，通过对比发动机参数匹配情况，判断是否存在指示问题。 |
| 机组操作 | 收油门 |
| 信息通告 | 通报发动机工程师。 |
| 可能性后果 | 发动机超限。 |
ENG-1 N1 OVER LIMIT T
| 项次 | 内容 |
|---|---|
| 代码 | EXC0001 |
| 信息分类 | 故障类 |
| 故障等级 | 5 |
| 事件分类 | 重要系统故障 |
| 实现构型 | TELEDYNE |
| 关联信息 | 无 |
| 信息复核 | 需要 |
| 复核方式 | 译码 |
| 复核要点 | 译码确认左发N1值，对比N2,FF,EGT和风向风速。 |
| 报文解读 | 左发N1转速超限。 |
| 标准处置建议 | 1，检查机上指示是否变红，读取机上超限信息；2，译码确认发动机是否存在N1超限的情况；3，自检是否存在相关故障信息；4，通过对比发动机参数匹配情况，判断是否存在指示问题。 |
| 机组操作 | 收油门 |
| 信息通告 | 通报发动机工程师。 |
| 可能性后果 | 发动机超限。 |
ENG 2 OIL NOTICE（73M）
| 项次 | 内容 |
|---|---|
| 代码 | 790206 |
| 信息分类 | 趋势类 |
| 故障等级 | 3 |
| 事件分类 | 系统故障 |
| 实现构型 | 全机队 |
| 关联信息 | ENG 1/2 OIL LEAK |
| 信息复核 | 需要 |
| 复核方式 | 译码或UPLINK |
| 复核要点 | 确认是否需要过站加油 |
| 报文解读 | LEAP-1b发动机部分有高滑耗的问题，当高滑耗造成左右发滑油量有一定差异，需要过站加油，来避免差异进一步增大触发渗漏类报文。 |
| 标准处置建议 | 确定为高滑耗引起的需安排过站加油，如果是真实漏油需要参考790201/790202处理 |
| 机组操作 | N/A |
| 信息通告 | 通告发动机工程师 |
| 可能性后果 | 延误 |
ENG 1 OIL NOTICE（73M）
| 项次 | 内容 |
|---|---|
| 代码 | 790205 |
| 信息分类 | 趋势类 |
| 故障等级 | 3 |
| 事件分类 | 系统故障 |
| 实现构型 | 全机队 |
| 关联信息 | ENG 1/2 OIL LEAK |
| 信息复核 | 需要 |
| 复核方式 | 译码或UPLINK |
| 复核要点 | 确认是否需要过站加油 |
| 报文解读 | LEAP-1b发动机部分有高滑耗的问题，当高滑耗造成左右发滑油量有一定差异，需要过站加油，来避免差异进一步增大触发渗漏类报文。 |
| 标准处置建议 | 确定为高滑耗引起的需安排过站加油，如果是真实漏油需要参考790201/790202处理 |
| 机组操作 | N/A |
| 信息通告 | 通告发动机工程师 |
| 可能性后果 | 延误 |