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项次	内容
代码	270901
信息分类	故障类
故障等级	4
事件分类	重要系统故障
实现构型	Honeywell
关联信息	N/A
信息复核	需要
复核方式	PC卡译码
复核要点	译码确认出现低压警告时的各用户情况， 系统压力情况。
报文解读	飞控A系统低压，事件报文，暂无其他参数。 通常该报文是在出现了A/B系统低压后出现。
标准处置建议	1，结合是否同期出现其他液压系统报文； 2，通过译码结合询问机组感觉压差灯是否亮， 判断是否存在系统压力低或液压有渗漏的情况； 3，结合现场检查情况，做判断。
机组操作	将FLT CONTOL电门放到STBY RUD位，使备用泵工作。
信息通报	N/A
可能性后果	使用备用系统供主控舵面。

项次	内容
代码	261801
信息分类	故障类
故障等级	5
事件分类	重要系统故障
实现构型	Honeywell
关联信息	N/A
信息复核	需要
复核方式	ACARS或卫星电话
复核要点	1，是否出现火警警告， 2，火警灯和火警铃是否同时响起， 3，面板火警灯警告和主火警灯警告是否一致。
报文解读	轮舱火警，在发动机启动阶段之后。
标准处置建议	1，询问机组飞行情况； 2，检查轮胎和轮舱是否存在着火过热的痕迹， 是否有油液渗漏； 3，完成自检（注意飞机构型不同，控制器不同）； 4，目视检查探测器是否有损伤、与其他部件的间隔， 量线检查传感器阻值情况； 5，注意机队历史上看，探测线阻值问题较少， 多由于线路和插头原因导致对地短路的发生。
机组操作	放下起落架吹灭后再收起。 （注意核查是否存在放起落架超速）
信息通报	通报运控，通报公司值班。
可能性后果	多是由于起落架和胎皮损伤着火导致，可能出现二次损伤。

项次	内容
代码	261501
信息分类	故障类
故障等级	4
事件分类	重要系统故障
实现构型	Honeywell
关联信息	N/A
信息复核	需要
复核方式	ACARS或卫星电话
复核要点	1，是否出现火警警告， 2，火警灯和火警铃是否同时响起， 3，面板火警灯警告和主火警灯警告是否一致。
报文解读	APU出现火警，事件类报文， (地面长时间测试火警，出现过触发报文的情况，无需处理)
标准处置建议	1，检查APU是否存在着火情况； 2，如证实为假火警警告，保留APU放行； 3，在真实过热或火警情况下，注意检查 APU压气机出口封严和距离探测线较近的 信号管是否存在渗漏。
机组操作	灭火，关APU，如依旧，最近机场着陆。
信息通报	通报运控，通报公司值班。
可能性后果	APU真实着火，导致机体损伤。

项次	内容
代码	261102
信息分类	故障类
故障等级	5
事件分类	空停类故障
实现构型	Honeywell
关联信息	N/A
信息复核	需要
复核方式	ACARS或卫星电话
复核要点	1，是否出现火警警告， 2，火警灯和火警铃是否同时响起， 3，面板火警灯警告和主火警灯警告是否一致。
报文解读	右发出现火警，事件报文。
标准处置建议	1，询问机组实际情况，空中处置情况如何， 是否火警灯，警铃和面板火警警告都有相应响应； 2，如仅为火警信号牌灯亮，受1864灯泡长度影响， 可能导致接地，参考MT进行检查； 3，如果为线路和探测线导致的假火警， 参考SOP发动机火警警告处置执行。 重点注意检查第二代改进型和第三代火警线束 在卡箍处磨损的问题。 4，如为真实火警故障，在未找到渗漏源之前严禁放行。
机组操作	收油门，关发，灭火。
信息通报	通报运控，通报公司值班。
可能性后果	空中关车，单环路自发火警严禁关车。

项次	内容
代码	261101
信息分类	故障类
故障等级	5
事件分类	空停类故障
实现构型	Honeywell
关联信息	N/A
信息复核	需要
复核方式	ACARS或卫星电话
复核要点	1，是否出现火警警告， 2，火警灯和火警铃是否同时响起， 3，面板火警灯警告和主火警灯警告是否一致。
报文解读	左发出现火警，事件报文。
标准处置建议	1，询问机组实际情况，空中处置情况如何， 是否火警灯，警铃和面板火警警告都有相应响应； 2，如仅为火警信号牌灯亮，受1864灯泡长度影响， 可能导致接地，参考MT进行检查； 3，如果为线路和探测线导致的假火警， 参考SOP发动机火警警告处置执行。 重点注意检查第二代改进型和第三代火警线束 在卡箍处磨损的问题。 4，如为真实火警故障，在未找到渗漏源之前严禁放行。
机组操作	收油门，关发，灭火。
信息通报	通报运控，通报公司值班。
可能性后果	空中关车，单环路自发火警严禁关车。