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项次	内容
代码	275102
信息分类	故障类
故障等级	5
事件分类	重要系统故障
实现构型	Honeywell
关联信息	ALTERNATE FLAP ARM
信息复核	需要
复核方式	PC卡译码
复核要点	1，后缘襟翼的手柄角度； 2，后缘襟翼角度变动情况。 报文反馈的数据包括:地速，主轮空地， 左右后缘襟翼数据，襟翼手柄数据，旁通。
报文解读	后缘襟翼旁通。事件类故障，重点看左右后缘襟翼角度。 （R4已取消了空地限制） 如果飞机在地面会触发打印。
标准处置建议	当左右襟翼角度差值大于9度（原始数据）的时候出现旁通。 1，自检FSEU，读取故障信息； 2，完成PC卡译码作为辅助判断； 3，通常故障的传感器都是角度变化较慢的那一侧， 表头因为是信号串联的原因，不能排除。
机组操作	1，如果指示襟翼位置大于15度，使用当前襟翼； 2，如小于15度，使用备用方式放襟翼15度着陆。
信息通报	通报签派。
可能性后果	备用方式放襟翼，如在起飞过程中出现旁通，可能导致返航。

项次	内容
代码	275101
信息分类	故障类
故障等级	3
事件分类	普通故障
实现构型	Honeywell
关联信息	T.E. FLAP BYPASS
信息复核	需要
复核方式	译码和询问机组
复核要点	空中机组操作，使用原因。
报文解读	机组使用了人工方式控制后缘襟翼的收放。
标准处置建议	1, 询问机组使用情况； 2，通常是由于襟翼旁通才导致机组被迫使用备用方式， 3，参考关联信息和FSEU的自检信息来进行排故。
机组操作	襟翼15度落地
信息通报	N/A
可能性后果	N/A

项次	内容
代码	273202
信息分类	故障/操作类
故障等级	4
事件分类	操作/重要系统故障
实现构型	Honeywell
关联信息	N/A
信息复核	需要
复核方式	译码和询问机组
复核要点	空中机组操作，触发原因。
报文解读	右侧出现抖杆，事件类报文。
标准处置建议	1，译码判断是否当时出现失速状态， 重点对比看左右AOA，空速，姿态， 飞行舵面、襟缝翼位置、自动缝翼、襟翼手柄； 2，自检ADUIRU、SMYD、FSEU 是否存在故障信息，按信息执行检查。
机组操作	断开自动驾驶和自动油门， 下降以增加速度，按需退油门， 收起所有风阻舵面。
信息通报	N/A
可能性后果	空中失速。

项次	内容
代码	273201
信息分类	故障/操作类
故障等级	4
事件分类	操作/重要系统故障
实现构型	Honeywell
关联信息	N/A
信息复核	需要
复核方式	译码和询问机组
复核要点	空中机组操作，触发原因。
报文解读	左侧出现抖杆，事件类报文。
标准处置建议	1，译码判断是否当时出现失速状态， 重点对比看左右AOA，空速，姿态， 飞行舵面、襟缝翼位置、自动缝翼、襟翼手柄； 2，自检ADUIRU、SMYD、FSEU 是否存在故障信息，按信息执行检查。
机组操作	断开自动驾驶和自动油门， 下降以增加速度，按需退油门， 收起所有风阻舵面。
信息通报	N/A
可能性后果	空中失速。

项次	内容
代码	278116
信息分类	趋势类
故障等级	5
事件分类	重要系统故障
实现构型	全机队
关联信息	L/R TE FLAP OVERROLL, TE FLAP ASYMMERY 3/4 DEGREES
信息复核	需要
复核方式	PC卡译码和FSEU读取。
复核要点	对比左右后缘襟翼角度差值。
报文解读	后缘襟翼位置角度差大于最高门槛值。
标准处置建议	1，检查后缘襟翼是否存在真实卡滞情况，按需执行收放检查， 并在FSEU读取各角度值是否满足要求。 2，当首次出现就大于5的情况，结合译码进行分析， 如属实，需该航段立即换角度值异常的一侧的传感器和表头。 注一：表头由于串联原因，不能译码或测试来隔离。 注二：近期冬季发生了几起，巡航中襟翼收上指示为N22.5的假报文， 原因尚不明确，此类报文不用处理。
机组操作	N/A
信息通报	N/A
可能性后果	大于9度旁通