项次 | 内容 |
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代码 | 275102 |
信息分类 | 故障类 |
故障等级 | 5 |
事件分类 | 重要系统故障 |
实现构型 | ALL |
关联信息 | N/A |
信息复核 | 需要 |
复核方式 | PC卡译码 |
复核要点 | 1,后缘襟翼的手柄角度; 2,后缘襟翼角度变动情况。 报文反馈的数据包括:地速,主轮空地, 左右后缘襟翼数据,襟翼手柄数据,旁通。 |
报文解读 | 后缘襟翼旁通。事件类故障,重点看左右后缘襟翼角度。 如果飞机在地面会触发打印。 |
标准处置建议 | 当左右襟翼角度差值大于9度(原始数据)的时候出现旁通。 1,实时使用MDS – Flight Control Real Time获取襟翼相关数据,查看AHM是否有FDE或MMSG; 2,落地后执行FSEU Display and Existing Faults Test, TASK 27-51-00-740-801.与Trailing Edge Flap Asymmetry Skew System BITE Test, TASK 27-51-00-740-802,在OMF查看有无故障信息,完成PC卡译码作为辅助判断; 3,通常故障的传感器都是角度变化较慢的那一侧; 4,收放襟翼检查收放过程中是否存在卡阻。 |
机组操作 | 1,如果指示襟翼位置大于15度,使用当前襟翼; 2,如小于15度,使用备用方式放襟翼15度着陆。 |
信息通报 | 通报签派。 |
可能性后果 | 备用方式放襟翼,如在起飞过程中出现旁通,可能导致返航。 |
Blog
分类: 实时监控
LEFT-RIGHT MAIN FUEL QTY IMBALANCE(73M)
项次 | 内容 |
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代码 | 282201 |
信息分类 | 趋势类 |
故障等级 | 3 |
事件分类 | 普通故障 |
实现构型 | ALL |
关联信息 | N/A |
信息复核 | 需要 |
复核方式 | PC卡译码 |
复核要点 | 1,核实是否存在泵的故障; 2,译码确认实际油量差异。 |
报文解读 | 左右主油箱油量不平衡,出现该信息。 重点看FQT.1和FQT.2的值的情况。 |
标准处置建议 | 1,请与机组核实机上是否有出现IMBAL信息,如没有不需要执行以下步骤;如有IMBAL信息,请依据颠簸情况按需执行特检; 2,实时查看AHM是否有FDE或MMSG,使用B03报获得燃油数据,落地后译码核实初始燃油和发动机燃油流量差异; 3,考虑是否存在空中使用APU供电的情况; 4,主要可能部件是交输活门内漏,可以先安排完成校装; 5,当供油管路接头存在松动,也可能导致串油的存在,可通过不同的泵工作和交输活门的组合来隔离。 |
机组操作 | 机上出现IMBAL,在机组判断没有存在燃油渗漏的情况下, 打开交输活门,将油量少的那一侧两个燃油泵关闭, 等待平衡后重新打开。 |
信息通报 | N/A |
可能性后果 | 机上有信息提醒, 如机组不及时配平可能存在影响飞行姿态的发生。 |
HYD ENG 2 LOW PRESSURE(73M)
项次 | 内容 |
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代码 | 291104 |
信息分类 | 故障类 |
故障等级 | 4 |
事件分类 | 普通故障 |
实现构型 | ALL |
关联信息 | N/A |
信息复核 | 需要 |
复核方式 | PC卡译码 |
复核要点 | 1,液压油量的情况,是否存在油量过低; 2,当时的用户,是否是由于同时用油导致; 3,与机组核实是否观察到故障现象。 |
报文解读 | B系统EDP泵低压, 当电动泵输出压力低于门槛值,触发该信息, 报文中同时给出了HYDQ1和HYDQ2, 来表示当时的液压油量情况。 |
标准处置建议 | 1,实时查看AHM是否有相关FDE与MMSG,使用73M 液压油请求实时获取液压系统参数,核实最近是否有相关工作,译码核实确认是否收起落架时出现,按需检查油箱增压和左发EDP快卸接头; 2,如故障稳定存在,单独脱开低压电门插头判断是否为电门指示故障; 3,检查EDPP壳体油滤是否清洁; 4,如低压一段时间后恢复,注意译码看发动机防冰电门。 |
机组操作 | 关闭受影响一侧的液压泵。 |
信息通报 | N/A |
可能性后果 | 单泵失效后影响整体供油, 可能会导致多用户用油时油压不足。 |
HYD ENG 1 LOW PRESSURE(73M)
项次 | 内容 |
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代码 | 291103 |
信息分类 | 故障类 |
故障等级 | 4 |
事件分类 | 普通故障 |
实现构型 | ALL |
关联信息 | N/A |
信息复核 | 需要 |
复核方式 | PC卡译码 |
复核要点 | 1,液压油量的情况,是否存在油量过低; 2,当时的用户,是否是由于同时用油导致; 3,与机组核实是否观察到故障现象。 |
报文解读 | A系统EDP泵低压, 当电动泵输出压力低于门槛值,触发该信息, 报文中同时给出了HYDQ1和HYDQ2, 来表示当时的液压油量情况。 |
标准处置建议 | 1,实时查看AHM是否有相关FDE与MMSG,使用73M 液压油请求实时获取液压系统参数,核实最近是否有相关工作,译码核实确认是否收起落架时出现,按需检查油箱增压和左发EDP快卸接头; 2,如故障稳定存在,单独脱开低压电门插头判断是否为电门指示故障; 3,检查EDPP壳体油滤是否清洁; 4,如低压一段时间后恢复,注意译码看发动机防冰电门。 |
机组操作 | 关闭受影响一侧的液压泵。 |
信息通报 | N/A |
可能性后果 | 单泵失效后影响整体供油, 可能会导致多用户用油时油压不足。 |
HYD ELEC 2 LOW PRESSURE(73M)
项次 | 内容 |
---|---|
代码 | 291102 |
信息分类 | 故障类 |
故障等级 | 4 |
事件分类 | 普通故障 |
实现构型 | ALL |
关联信息 | N/A |
信息复核 | 需要 |
复核方式 | PC卡译码 |
复核要点 | 1,液压油量的情况,是否存在油量过低; 2,当时的用户,是否是由于同时用油导致。 3,与机组核实是否观察到故障现象。 |
报文解读 | A系统电动泵低压, 当电动泵输出压力低于门槛值时,触发该信息, 报文中同时给出了HYDQ1和HYDQ2, 来表示当时的液压油量情况。 |
标准处置建议 | 1,实时查看AHM是否有相关FDE与MMSG,使用73M 液压油请求实时获取液压系统参数,核实最近是否有相关工作,译码核实出现低压时条件,按需检查油箱增压; 2,单开泵检查实际供油压力是否正常稳定; 3,如故障稳定存在,单独脱开低压电门插头判断是否为电门指示故障; 4,检查EMDP壳体油滤是否清洁; 5,如低压一段时间后恢复,注意译码看发动机防冰电门。 |
机组操作 | 关闭受影响一侧的液压泵。 |
信息通报 | N/A |
可能性后果 | 单泵失效后影响整体供油, 可能会导致多用户用油时油压不足。 |