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NG机队反映1起钢刹车主轮胎皮和轮毂接触位置出现毛边的情况，经咨询固特异厂家，毛边材料为轮毂和胎体之前的摩擦片，摩擦片非胎皮结构，它是在胎体和轮毂之间的一层橡胶，其目的是为了减少轮毂对胎体的磨损，在一些磨损交严重的胎皮胎圈位置偶有看到，同时夏天橡胶偏软，也是磨损的原因之一。参考CMM手册胎侧损伤见胎皮帘线层则不能使用，由于摩擦片不是胎体帘线层，因此轮胎使用不受影响。

2025年7月有飞机反映刹车漏油，检查为刹车扭力盘的盲堵丢失。如下图所示，左侧为正常盲堵，右侧为丢失盲堵。

经了解，这个堵头是扭力盘加工过程中产生的。每个盘有6个活塞，为保障6个活塞同时做动，所以需要要加工一个连通的液压通道。加工通道的时候，不能拐弯是直的。通过把不同通道钻孔，连在一起，既然钻孔了就要使用堵头堵上，并且渗漏测试压力要达到4500PSI。正常是不会漏的，如果渗漏，将快速渗漏。

机队首起。