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货仓火警探测系统，探测器失效较多。由于通常测试时使用双通道，有些单通道失效或单通道火警的问题会被掩盖，不能发现。后来修改了航后的检查步骤，要求进行单环路的测试，这一问题能得到及时的发现。货仓烟雾探测器迷宫式设计，基本上无法通过在翼的方式得到有效清洁，后来机队探测器通过定期离位，整个故障率有了下降。不过面板的问题还是得不到一个有效的解决。针对机队的分析，可以参见卷二的货仓火警机队问题分析。

烤箱常见的为餐食溢油，导致加温出现冒烟的情况，乱放东西可能导致更严重的影响，尤其是有压缩气体的喷雾类，无论在航后检查还是使用中都务必小心。

机队中有飞机出现了多个TRU跳开关同时跳出的故障，或者伴随有其他跳开关跳出。从结果看均为上游电路出现了缺相导致，因而排故总体思路是向上游供电或电源品质去找寻。

MAX机型有两架飞机因AOA问题失事，进而导致全球停飞，AOA对改进前MAX的MACAS功能影响究竟是如何演变的，做简要说明。

机队中不止一次飞机在低高度的时候，外流活门被人工打开，甚至触发返航的事件，比较多的疑问是机组觉得座舱高度好长一段时间不上升，是不是外流活门出问题了，因而去人工作动外流活门，因为对外流活门有相应的实时监控，这将给地面较大的困惑。