当飞机在执行加油、上货、上客等情况时，会导致飞机对地高度产生变化，在对地高度变化期间或变化前后，进行盖板/舱门打开操作以及梯架摆放不规范或高空车间隙不当可能导致飞机损伤，特对相关可能性进行说明。以下分析，基于起落架在满足勤务曲线状态下，和正常轮胎气压情况下。
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作者： zeng6350
关于737NG硬着陆的分析要点
硬着陆是最常见的一种运行事件，通常会通过机上读取G值的方式来判断是否超限，同时往往要借助译码来进行分析。通常关注的重点在垂直加速度和滚转角，实际上不同的着陆状态和不同的机组操作，对于飞机所造成的损伤，需要检查的重点各不相同，需要通过选取不同的译码参数来进行分析。
R1版对SL的相关内容做了介绍，同时对译码参数和时限做了讨论。