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作者： zeng6350

L COWL ANTI-ICE VALVE Potential failure

项次内容
代码302103
信息分类趋势类
故障等级2
事件分类普通故障
实现构型ALL
关联信息L COWL ANTI-ICE VALVE FAIL
信息复核否
复核方式N/A
复核要点N/A
报文解读左发防冰活门潜在失效。
尚未表现出故障灯亮的情况。
标准处置建议1，核实报文的引气压力值，
如果引气压力值低于12PSI，不需要处理；
2，当出现时核实历史报文数据，仅当查询历史10个航段出现了3次以上，需记录在状态网，并开展后续的排故工作。
3，在触发排故需求后，3个飞行日内更换左发防冰活门。
机组操作N/A
信息通报N/A
可能性后果N/A

R COWL ANTI-ICE VALVE FAIL

项次内容
代码302102
信息分类放行类
故障等级3
事件分类普通故障
实现构型ALL
关联信息R COWL ANTI-ICE VALVE Potential failure
信息复核是
复核方式落地后电话询问
复核要点1，询问机组所观察到的故障现象，
包括：活门蓝灯明亮的情况，TAI指示和超压灯。
2，如故障发生在地面，需询问开/关防冰前，
发动机引气是否在正常供压状态。
报文解读右发进气道防冰活门失效。
注意看引气压力和位置电门情况。
标准处置建议1，接到报文后，将锁活门教材发下一航站，
提醒做好人力和工具准备，确保飞机一落地,
向机组明确故障后可以第一时间执行保留M项工作；
2，对于报文，注意通过对比当时的引气压力，
以判断是否由于引气压力不足导致的活门无法正常打开。
活门打开到85%的角度所需压力为9.5PSI。
尤其是在地面阶段，当机组先关引气后关防冰，会导致活门灯明亮。
机组操作避开结冰区
信息通报N/A
可能性后果N/A

L COWL ANTI-ICE VALVE FAIL

项次内容
代码302101
信息分类放行类
故障等级3
事件分类普通故障
实现构型ALL
关联信息L COWL ANTI-ICE VALVE Potential failure
信息复核是
复核方式落地后电话询问
复核要点1，询问机组所观察到的故障现象，
包括：活门蓝灯明亮的情况，TAI指示和超压灯。
2，如故障发生在地面，需询问开/关防冰前，
发动机引气是否在正常供压状态。
报文解读左发进气道防冰活门失效。
注意看引气压力和位置电门情况。
标准处置建议1，接到报文后，将锁活门教材发下一航站，
提醒做好人力和工具准备，确保飞机一落地,
向机组明确故障后可以第一时间执行保留M项工作；
2，对于报文，注意通过对比当时的引气压力，
以判断是否由于引气压力不足导致的活门无法正常打开。
活门打开到85%的角度所需压力为9.5PSI。
尤其是在地面阶段，当机组先关引气后关防冰，会导致活门灯明亮。
机组操作避开结冰区
信息通报N/A
可能性后果N/A

GPS DATA LOST

项次内容
代码345801
信息分类故障类、事件类
故障等级4
事件分类重要系统故障
实现构型ALL
关联信息N/A
信息复核是
复核方式电话询问
复核要点1，询问机组丢失的位置和时长，
2，有哪些具体的驾驶舱效应，
3，是否触发关联系统相应警告，具体信息是哪些。
报文解读GPS信号丢失，大部分的航路失效，在后续能自动恢复。
标准处置建议1，将报文经纬度与现有库内经纬度对比，看是否为常发位置；
2，将报文内容，按库清单格式进行存档；
3，每月最后一个周末将POWER BI报表提交各航司工程和安监，交局方；
4，执行SOP-73N-34-007《B737NG 飞机GPS 故障标准处置流程》
机组操作当进近时出现虚假地形警告，机组可能会备降。
信息通报无
可能性后果空管可能反映ADS-B功能失效，
触发虚假地形警告语音TOO LOW TERRAIN。
机组复飞和备降。

关于MEL30-03进气道防冰活门开位放行的说明

737当前的进气道防冰活门因其可靠性的原因，较多发生活门灯明亮等故障，该故障的处置通常是参考MEL30-03-03B将活门锁开位放行，这一条款也是在放行时机组争议最多的条款，主要围绕保持最小60%N1，如何操作来讨论。特结合历史SR的波音回复情况做说明。

关于MEL30-03进气道防冰活门开位放行的说明下载
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