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作者： zeng6350

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标题TE Connectivity BMS 13-48导线质量问题
TE Connectivity BMS 13-48 Non-Conformance
编号737MAX-FTD-20-21001
章节20
适用性737MAX
日期2021年4月
机队影响ALL
是否关闭是
背景波音公司收到了关于TE Connectivity BMS13-48 导线
耐湿电弧测试失败的质量报告，
调查发现从 2010 年 10 月 22 日到 2021 年 5 月 28 日期间
发货的产品可能都不符合 BMS 13-48 规范中的耐湿电弧导线性能。
改进状态对 737MAX 型号的审查发现，所有安装都采取了足够的缓解措施。
波音公司对这些电缆类型的处理都是按原样使用。
临时措施无
最终方案仅供参考，无需任何操作。导线可以按原样使用。
点评N/A

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标题日本民航的PDA要求
编号737MAX-FTD-05-20001
章节05
适用性737-7,-8,-8200,-9,-BBJ
日期2020年12月
机队影响ALL
是否关闭否
背景日本民航局 (JCAB)针 对在日运营航司
制定的预防飞机部件脱落方案提出了额外要求。
改进状态JCAB发布了几项关于预防飞机部件分离的技术标准和详规定。
同时，波音也发布了MOM-MOM-19-0147来提高运营商的意识，
并就等效检查计划提供技术上的同意，而不是纳入SB。
临时措施无
最终方案波音建议运营商在https://safetyp.cab.mlit.go.jp/english/pda/
查看最新的 JCAB 标准 。
点评N/A

插头腐蚀导致的LOGO灯故障和飞行记录器的POSITION SENSOR跳开关跳出。

国内航司通报

国内有航司通报由于插头腐蚀的问题。导致LOGO灯和飞行记录器的POSTION SENSOR跳开关跳出的问题，相关插头和实物位置如下。（插头架子在安定面下面，容易被雨水进入。）


并导致两个跳开关跳出，包括飞行记录器位置传感器跳开关。

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标题冷却组件的油液污染
FTD号737NG-FTD-21-05001
内容简述有运营人反映地面发生组件跳开的问题，有些伴随有油的味道。
在737NG-FTD-21-02002中做过一些讨论，
被认为来源是APU引气。导致ACM的静扭矩的降低。
波音提供了隔离的步骤，进行排故。
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