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作者： zeng6350

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标题737MAX双发动机进气道防冰指示失效
737 MAX Dual Un-Annunciated
Loss of Engine Anti-Ice (EAI)
Due to Single Non-Normal Event
编号737MAX-FTD-30-21001
章节30
适用性737MAX
日期2021年7月
机队影响ALL
是否关闭否
背景发动机防冰（EAI）系统输入电源架构在SPCU内部
存在一个潜在的单点故障，可能导致整个电瓶汇流条掉电。
这将导致EAI 1和EAI 2控制和指示的所有电源丢失，
且机组得不到任何警告指示。在结冰条件下，
两个EAI系统不能正常工作的损失可能是灾难性的，
并且可能导致无法继续安全飞行和着陆（CSF&L）。
改进状态波音公司已经确定了设计方案，
其中包括P5面板后部的接线变更，
这将允许每个28V直流汇流条在相应电瓶汇流条
发生故障时向同一侧EAI系统供电。
附件部分提供了说明修复的功能示意图摘录。
临时措施N/A
最终方案在生产中纳入修复程序，并发布737 MAX Alert Service Bulletin
（ASB）737-30A1083，告知运营商如何恢复合规性。
波音公司注意到，SB 737-30-1076还包括P5面板的接线变更。
如果SB 737-30-1076尚未合并，
运营商可能需要在执行Alert SB 737-30A1083的同时完成。
有关SB 737-30-1076的更多信息，请参阅737MAX-FTD-30-18001。
点评N/A

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标题高吸水性聚合物污染燃油
Fuel Contaminated With Super Absorbent Polymers (SAP)
编号737MAX-FTD-28-20002
章节28
适用性737MAX
日期2020年12月
机队影响ALL
是否关闭是
背景由于发动机燃油系统中的高吸水性聚合物（SAP）沉积，
发生了多起发动机功率波动事件和其他事件。
一些机场使用加油设备，利用过滤器监控器
清除燃油中的污垢和水，包含高吸水性聚合物。
但在某些情况下，高吸水性聚合物可以从燃油处理设备释放到燃油中。
改进状态由于所有更新将体现在787-FTD-28-20001中，
因此FTD的问题状态已设置为关闭。
有关所有飞机程序的最新状态，请参阅787-FTD-28-20001。
临时措施参阅787-FTD-28-20001
最终方案有关所有飞机程序的最新状态，请参阅787-FTD-28-20001。
点评N/A

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标题737MAC滑梯包意外充气
737 MAX Inadvertent In-Cabin Slide Inflation
编号737MAX-FTD-25-21001
章节25
适用性737 MAX airplanes equipped with
P/N 5A3307-7 escape slides
日期2021年7月
机队影响安装有件号P/N 5A3307-7 escape slides的飞机
是否关闭否
背景737NG运营商报告了几起与5A3307系列
有关应急门逃生滑梯的意外充气的情况，
其中包括充气电缆松弛以及逃生滑梯移动
导致逃生滑梯仍在舱内时发生充气。
改进状态发布新SB 5A3307-25-517，
将5A3307-7滑梯包更新为5A3307-701滑梯包。
临时措施执行SB 5A3307-25-451
最终方案执行 SB 5A3307-25-517 和 SB 5A3307-25-451（修订待定），
并将全部5A3307-7替换为-9或-701
点评N/A

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标题Safran客舱咖啡壶
Safran Cabin Coffee Maker
编号737MAX-FTD-25-19001
章节25
适用性737 MAX with
P/N 900X-XX-0000-XX and
P/N 920X-XX-0000-XX Coffee Maker installed
日期2020年7月
机队影响ALL with Safran Coffee Maker installed
是否关闭是
背景件号为：900X-XX-0000-XX 和 920X-XX-0000-XX
客舱咖啡机存在装机时间短的问题
改进状态针对咖啡机存在故障现象，供应商已经对产品进行了改进，
并且在CMM和SIL353中告知运营商如何维修。
临时措施无
最终方案咖啡机进行了技术改进
点评N/A

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标题737MAX的SPCU双接地通路缺失
737 MAX Missing Dual Ground Path for
Standby Power Control Unit (SPCU)
on P6 Panel to Airplane Ground
编号737MAX-FTD-24-21002
章节24
适用性737MAX
日期2021年8月
机队影响LN 5602 到 LN 7424
是否关闭是
背景在对 NNC 21-9接地分析 进行测试期间，
发现P6板接地不可靠可能会导致SPCU 功能丧失。
后续波音公司调查发现，受此问题影响共有409架
737 MAX在役飞机，线号为 LN 5602 到 LN 7424。
改进状态波音启动SRP 737MAX-SRP-24-0236
调查 SPCU 缺少双接地问题,并且准备
发布 SB 737-24A1248 RB纠正缺少双接地的情况。
临时措施波音在7月4日和7月11日分别召开了与航空公司的电话会议，
以继续与737 MAX运营商分享这些即将发生的变化的信息，
并回答他们的问题。
最终方案波音公司将为缺少双接地方式的 737-8/-9 飞机
发布 SB 737-24A1248 RB，以提供部件信息和维修说明。
并且建议运营商从发布通告的三年内完成SB 737-24A1248 RB。
点评N/A
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