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国内航司737典型故障汇总

2022年3.21事件之后，局方曾牵头国内航司反馈737典型故障，包括少见的影响飞行操作的故障。当时我们反馈过三篇安全影响度高的故障总结。（可在技术问题说明区找到）

2022年9月局方AEG会议上，发布了737典型故障汇总，我们的均被收录。相关材料参见附件

B737飞机典型故障汇总下载

启封后飞机出现前缘监控报文

SR 3-5430967702

2022年9月，近期有两架飞机均发生在启封后首段飞行发生前缘监控报文，L.E. PROX SNSR FAULT CODES。进一步统计历史还发生过相同报文，相关读取的FSEU信息如下：

27-81216 F1 PROX RETRACT

27-81218 F2 PROX RETRACT

27-81220 F3 PROX RETRACT

27-81217 F1 PROX EXTEND

27-81222 F4 PROX RETRACT

波音表示在飞机停场后收到了类似的报告，原因是在液压系统开启前，飞机通电期间记录了FSEU前缘故障。在这些情况下，故障不是ACTIVE故障，可以在液压系统B加压后清除。波音认为前缘襟翼下垂，故障是内部泄漏的迹象。在没有液压的情况下，前缘襟翼可能会因泄漏而下垂。波音公司建议发生报文后，验证这些故障是否在飞机停放期间记录，并在液压系统应用后清除。如果是，可以将这些报文视为假报文。

R2. The FSEU fault messages will be set following aircraft power up when a slat state mis-compares with the flap lever and other sensor states

R3. Yes, a FSEU fault message found in the attached list will set the LE PROX SNSR FAULT WD 1 or 2 even if the fault clears following hydraulics turn on.

2022年9月，有飞机反应旅客广播音量小，有时候播放登机音乐音量存在问题，有时播放预录广播时整舱声音小，乘务员三个站位PA声音均小，乘务员站位扬声器声音也小。完成整仓的量线无果，后逐个检查客舱全部PSU，分别依次晃动PSU插头及线束，晃动55HJK座椅PSU线束时，广播音乐声音变小，检查此时PA放大器LOAD值变为02，拆下55HJKPSU进一步检查PSU线束烧蚀，为验证故障，装上55HJKPSU短接烧蚀线束，故障再现，更换55HJK的PSU，并测试正常，恢复客舱PSU及头等舱右侧行李架。至此故障得以排除。

分析是由于对地短路，分流导致音量小。